由蝶戀花旅行社所舉辦的賞櫻團，昨（13日）晚一台滿載遊客的遊覽車，在晚間9時於國道5號南港系統段翻落邊坡，造成嚴重死傷，目前確定33死11傷，因為一天就要來回武陵農場，司機工作逾時，也被質疑意外是「疲勞駕駛」惹禍，而台灣鐵道暨國土規劃學會理事鄭羽哲更在臉書上PO文表示，「車齡高並不可怕，疲勞駕駛才是可怕的源頭」。
鄭羽哲指出，以台北到武陵來說「並不是輕鬆的旅程」，前面一段高速公路、後面一段山路上山。上山之後，負責任的駕駛並不會馬上休息，檢查車輛三油三水和基本狀況後才能休息，然後下午再帶旅客下山。
他舉例以跑武陵路線跑得很有經驗的國光客運來看，從台北車站出發，單程大約4個小時，所以6點半出發的車、通常10點半就能抵達武陵；旅客會在武陵吃中餐，所以如果下午2點車輛出發，晚間9點車還在國道上，那麽車輛下山之後一定又去宜蘭繞了幾個景點才回程。因此，駕駛可以休息大約2小時，但是休息完，下山恐怕就是馬不停蹄的宜蘭地區遊。
另外也提到旅客們看行程時總是會計較「自己是不是多賺到幾個景點」，卻從來沒想過「這都是一個人在開的遊覽車」，呼籲遊客應多體諒更耗費精力的大巴司機，同時也呼籲業者，有錢可使人開車，但命是大家的，沒必要為了賺錢把駕駛和乘客推到懸崖邊。
不過旅行公會全聯會李奇獄14日上午召開記者會對外說明，表示司機休息2天才出勤，且中間也休息了3個多小時，否認有「疲勞駕駛」問題。
出處：鄭羽哲原文
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