8月即將要施行的勞工新制，不得連續上班7天，如今首先衝擊的就是中秋節的疏運了，因為客運業者說人力真的調不出來，所以決定中秋節按照正常班表，人不加班，也就代表了車不加班。
每到連續假期，大家休假他們加班，就靠大眾運輸載民眾返鄉、出遊。
原來全是為了這個休假問題，勞動部公告廢止例假可挪移，今年8月開始勞工不得連續上班7天，遊戲規則訂死了，結果人力調度出問題了，一例一休讓原本就缺人的客運業者，人力缺口從1千5擴大到3千人，當時客運業者就提出呼籲了。
國光客運台北車站長陳幸得(7.12)：「如果一例一休部分，中秋節部分第一天駕駛員就少160個，少160個部分，最少要減少320班以上到600班。」
客運同業公會理事長王應傑(7.12)：「賀陳旦部長為了疏運春運秋運，連續假期的加班的話，疏運我們都無法配合。」
果然真的無法配合，這回中秋雙十客運決定一律不加班，按照正常班表，這麼一來中秋、雙十班次至少減班20%。
客客運司機(2016.7.22)：「我們的薪水就變少，等於說強迫這樣的制度，我們沒辦法彈性休假。」
勞動部的美意卻變調成駕駛眼中的找麻煩，8月1日新制硬來，客運將拉長車距，如同變相減班，現在國定假日又決定不加班，倒楣的似乎還是想搭車的民眾。
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