華航旗下還有「華信航空」，原本就訂好7月7日和總經理勞資協商，這次遇到華航空服員罷工後，華信企業工會理事長說，如果下個月協商談不攏，不排除跟進罷工！因為多年來雙方待遇差很大，像是華信現在有25位過來支援的華航機師，要支付給他們的薪水都比華信機師高，不只高薪影響華信利潤，另外像是華航駕駛有116天休假，但華信只有84天，也讓華信工會怒吼，要求「同工同酬」。
主持人(2016.6.1)：「掌聲慶祝，華信首爾首航，圓滿成功！」
6月1日華信首爾新航線開航，總經理韓梁中很開心，不過接下來恐怕笑不出來！
之前就和華信企業工會訂好7月7日勞資協商，有華航罷工的「前車之鑑」，這回工會說談不攏，不排除跟進罷工，因為身為同集團員工，長期待遇差很大！
工會理事長：「我們目前大概大約有25位華航的飛行員，我們所支付的薪水是(相當於華信機師)40個飛行員的薪水，所以相對就打壓了我們華信的利潤，為什麼(華信)招不到人，是因為你們華航集團對待華信的員工，是用這樣苛刻的條件給員工，造成大家都知道華信的薪水是低於華航1/3以上。」
以華航來支援的正駕駛月薪是35萬，但華信的資深正駕駛才27、28萬，休假他們有116天，華信只有84天，空服員飛行加給華航1小時370元，華信270元，而員工們出差費，華航是1350元，華信只有340元，差了近4倍。
華信旅客：「如果接下來罷工的話，那就換航空。」
怕罷工旅客只好換國內航空，華信營收比重，國際線、國內線約8：2，國際加兩岸，主要從台中飛大陸、香港、河內等等，現在還增加了從桃機天天飛首爾，工會要求要和華航「同工同酬」；華信強調，一直持續都有溝通，協商照常舉行，希望彼此取得共識。
圖／TVBS
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