每提到雪隧，許多人想到的就是塞車問題怎麼解決？現在宜蘭縣議長林文昌提出，比照英國倫敦或新加坡，用eTag排除宜蘭本地車輛，對外縣市來的車收取50元入城稅或環境稅，交通部長表示可行，但民眾有不少正反兩極的意見。
為何總是這麼塞？無論週休或連假，國道5號總是從北堵到南，從上堵到下，這問題究竟難解，還是根本無解？如今又有方案丟出來，議長提議來宜蘭要收費，也就是車輛想開進來可以，宜蘭人當然免錢，但外縣市車輛就收取影響交通的入城稅，或者污染空氣的環境稅，每車50元。
宜蘭居民：「合理啦，因為真的是塞得還蠻嚴重的，最起碼看能不能不會那麼塞車。」
宜蘭居民：「現在景氣這麼不好了，收那個費，到時候觀光客又少了。」
宜蘭人有贊成有反對，因為想想光星期六經國道5號進入宜蘭，平均車流是3萬2到3萬8千輛，一輛50元，一個週六就有160萬進帳，就算扣除宜蘭本地人也是不小的收入；但同時也有問題浮現了。
宜蘭居民：「今天你收了，改天如果我們上台北，台北也這樣收呢？到桃園桃園也這樣收，可以嗎？」
更重要的是，收錢了就能解決塞車問題嗎？
宜蘭縣議長陳文昌：「英國倫敦2003年就實施了，減少3成的壅塞。」
確實，英國倫敦為了解決塞車問題，收取交通擁擠稅，從5英鎊漲到8英鎊，還採「預約制」；更早在1975年新加坡就針對尖峰時段只載1到2人的車輛，實施區域通行證制度。
如此的入城稅或環境稅雖然連交通部長也說可行，但適不適用於宜蘭，最後能不能行，恐怕變數不小。
圖／TVBS
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