國際原油價格可能下探4字頭，這也讓國內油價持續下探，再加上，台電釋出90億的金額拿來回饋，每度電回饋1角以上，初估1291萬用戶可以受惠。油電雙降的情況下，受災戶可能是標榜環保節能的油電混合車。而對於明年景氣，倒是有專家擔心，油價造成通貨緊縮，民眾反而不消費。
國內油價，從9月以來，累計14次的降價，卻還不見觸底。資深分析師郭海培：「油價目前一般來講，基本上45元美金已經是共識。」
低油價很有機會成為常態，紐約期貨價格，最近3個月下跌超過25個百分點，但中油最大發油量的95無鉛汽油，卻只有19.8%的降幅，換句話說，中油降價空間可期。另一方面，台電也祭出的電價回饋方案，90億，希望回饋對象是家庭用戶和小商家，每度回饋金1角以上，初步估算，有1291萬用戶受惠。
民眾：「我覺得各方面都要跌，因為已經好幾十年沒有跌破2字頭，該跌了。」
民眾：「應該要降價，如果不降的話，當然老百姓心裡就不舒服，生活會過得更苦。」
小老百姓引領期盼，台電釋出善意，每度0.1元的重建成本確定取消，調整反映成本的頻率，也從1年縮短變成2到3個月，油電雙降，卻還是幾家歡樂幾家愁。原本有政府貨物稅減半優惠的油電混合車，佔目前市場的5%，但現在優惠取消，每輛車成本上漲20到30萬，又碰上油價下跌，短期前景不樂觀。
財經專家黃世聰：「油價下跌，(消費者)反而敢去買大型車種，他們反而捨棄去買油電車，我覺得油價下跌當然會對油電混合車或者電動車造成很大殺傷力。」
但油價直直落，所牽動的，還有可能是明年的經濟景氣。萬寶投顧投資總監蔡明彰：「除了日本以外，還有可能是歐元區，甚至是到中國，都已經有通貨要緊縮的味道，台灣也有可能感染到，預期物價更低再來消費，這個就會使得消費力減退。」
財經專家黃世聰：「進口原油比較多的，包括中國、台灣、日本、韓國等等的，或是一些新興市場國家來說，當然是個利多的因素，因為他們享受到的是成本下降。」
專家從消費與成本，不同角度，對台灣經濟，作出不同預測，但對小老百姓而言，荷包能少付點錢，或許才是最「有感」的拚經濟。
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