台灣首家飛行學校成立，就像空中駕訓班，未來想學開飛機，不用大老遠跑到國外，不但有密集班，還有在職專班，工作閒暇時間也能學開飛機，想考民航機執照當機師，得繳236萬的學費，飛行250小時訓練時數，差不多得花1年左右才能考照，跟美國飛行學校得花200萬多出頭相比，稍稍貴了一點，不過不用離鄉避井，拋棄工作，仍然是最大優勢。
想要飛上青天，圓個飛行夢，不用大老遠跑到國外，台灣首家飛行學校成立，在台東就能學開飛機。單引擎訓練機首度亮相，就像參加空中駕訓班，想開大飛機，要先能夠駕馭它。
飛航訓練中心行銷處處長王志仁：「這樣子的儀表板，讓學員在訓練過程，或是到未來考試階段，或到航空公司的銜接教育，已經習慣了。」
想考民航機執照，先繳學費236萬，飛滿250小時，大約得練上11到12個月，如果只是想考私人駕駛執照，開滿55小時，花66萬就可以。
飛航訓練中心董事長高健佑：「亞洲(機師)的部分大概19萬多將近20萬，這樣處裡下來，每年(機師)需求量相當大，台灣在這一塊呢，自己本身內部需求也大。」
看準市場有潛力，推出在職專班，工作閒暇之餘也能學飛，密集班則是瞄準想進入航空業當機師的族群。實際跟國外飛行學校來比較，台灣和美國，學飛時間大約都是1年，美國學費加生活費，比台灣便宜一點，200萬出頭，到澳洲比較貴也學比較久，1年10個月350萬，不只價格有落差，訓練教官也不一樣。
航發協會理事長廖玲惠：「國外的話，是至少要熬教官熬到1千小時以上，才有機會飛大飛機，所以相對之下，他經驗值是比較多的。」
雖然如此，在台灣就能學開飛機，不用離鄉背井，不必辭掉工作，仍然是台灣首家飛行學校不小的優勢。
◤人氣精選文◢
