大年初二回娘家，很多人趕在中午前團聚吃飯，國道車流量從早上6點陸續湧現，其中最塞的路段是國道五號，一整天都不好走，時速最慢只有20公里，考驗用路人耐心，而下午的北返車潮比預期晚，下午3、4點才開始出現，國一是新竹、台中、雲林、嘉義不好走，國三則是桃竹苗、台中跟南投車多；初三車流量更上看310萬輛次，高公局也會實施高乘載，管制車流。
初二回娘家，最塞的地方還是國道五號，上午國三南港交流道車子一上來就動彈不得，外側車道擠滿要轉接國五往宜蘭的車流，一整天雙向都不好走，下午3、4點北上雪山隧道口甚至變成大停車場，時速只有30公里左右，考驗用路人耐心。
零星路段，下午也發生事故，國一北上五股出口附近，小客車撞護欄，雪隧北上路段也有車拋錨，停在路邊，原本車子就多的新竹路段，也一度有小意外，讓塞車更嚴重。
初二國道上看300萬輛車次，初三還會更多，有人提前北返，有人攜家帶眷出遊，高公局將從早上9點到下午3點，對國道一號跟三號實施高乘載管制。
高公局交管組主任姜宇峰：「車子其實主要集中在(免費時段)前面2個小時，也就是9點到11點，以及6點到7點，這3個小時的量，大概會是整個免收費時段的量的將近一半。」
高公局也發現，免費時段從7小時變10小時，延長的晚上9點到11點，跟隔天凌晨6點到7點，是免費時段的高峰期，而計程收費上路後，使用國道的車輛數目計算方法也改變。高公局交管組主任姜宇峰：「全線的交通量的話大概1854萬，大概是比平常多了39%。」
1800多輛次擠上國道，聽起來很多，事實上，過去只計算經過收費站的車輛，沒有經過收費站的就變成漏網之魚，電子收費後，只要有上國道就會被計算，經過2個門架還會被算2次。
高公局表示，新的計算方式也有助於未來更精準掌握國道的使用狀況。
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