這台出事情的電梯，其實已經14年屬於老舊電梯，但大樓管理員說每個月都有定期保養，怎麼還是出問題呢？有電梯廠商就評估，電梯上升暴衝，不是機房剎車系統，就是電梯電腦控制系統故障，另外10年以上電梯也要注意剎車來令片厚度，跟檢查鋼索摩擦係數是否足夠，不足就要汰換，萬一保養檢修這些程序都做足了，還是有乘客受困電梯，第一時間不應該急著出電梯，冷靜按下對講警鈴，找專業人員幫助脫困。
記者vs.出事電梯公司人員：「所以你們都還沒有給他們(家屬)一個交代嗎？」
上週才剛保養的電梯，怎麼會故障還夾死人？到現場勘查的電梯公司人員不願交代原因，但其他的電梯廠商卻評估出事的電梯會失控暴衝，最常見就是剎車系統故障。
電梯廠商專員林東虎：「(剎車)電磁開關的部分會造成激態，那激態之後有可能造成我們剎車的動作不完整，再來的話就是說，我們控制系統的短路。」
如果不是剎車制動器磁化導致暴衝，再不然就是電腦控制系統短路，導致無法正常運作，而出事情的電梯已經14年，電梯廠商說超過10年，除了每個月定期保養，還要特別注意剎車來令片厚度，和檢查鋼索摩擦係數。
電梯廠商專員林東虎：「鋼索跟導輪之間的槽溝深，跟鋼索跟導輪間的摩擦係數是不是符合，那如果不足夠的話，我們都會建議這些東西都要定期的做更換。」
今年3月，台北市也發生過工人夾死在停車塔升降梯的意外，另外也有學校電梯發生夾傷剛要進電梯的女童，高雄知名飯店貨梯也出事過，把資深員工夾死，電梯暴衝害乘客傷亡意外層出不窮，電梯年齡老舊只是表象原因，重要的是保養廠商能否準確偵測出故障原因和零件，而乘客如果受困電梯，第一時間按警鈴等救援，千萬不要急著脫困，以免墜落或被夾傷。
