有20多年的國光客運，前身是台汽客運，曾經擁有3千名員工，1千多輛客運車，國營時期，每年虧損50億，民營化不到5年轉虧為盈，在競爭激烈的客運業，如何殺出一條生路，請看我們的追蹤報導。
記者金汝鑫：「國光客運改為民營化後，轉虧為盈，讓我們來見識，這批新買的客運車，每位乘客面前都有液晶電視，這麼炫而且票價平實，車內空間寬敞，吸引不少死忠乘客搭車。」
國光客運乘客：「班次比較多，比較不用等那麼久，我覺得國光司機素質比較好，國光客運不停靠任何交流道，像我坐到嘉義，時間大約3個鐘頭。」
從台汽客運到民營化的國光客運，員工少了1千人，行駛路線也減少合併了40線，全盛時期1300輛到現在900輛客運，最亮眼的，從國庫沉重的負擔，每年虧損。
50億到現在會賺錢上億元，效能提高50倍，這可是員工上下一心的結果。
國光客運副總經理馮保羅：「員工就是股東員工就是老闆，員工當然會更珍惜更努力，消費者覺得我們價錢很平實，最重要的是安全。」
客運界的老字號國光客運，擺脫老舊印象，改為寬敞舒適的新車，加上主打平價策略奏效，在競爭激烈的客運業中，硬是殺出一片天。
