桃園機場第三航廈的北登機廊廳正式投入試營運 ，首日即迎來星宇 、華航與長榮的旅客搶先體驗！然而，許多民眾對於第三航廈位置、完工日期以及究竟該去哪裡報到仍有疑問。本文為你統整最新的桃園機場第三航廈進度，釐清報到動線、航空公司分配與設施現況，讓你出國不迷路，輕鬆享受新國門的智慧體驗！
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第三航廈北廊廳12/1試營運！首發航班看這裡
桃園機場新聞稿指出，桃園機場第三航廈北登機廊廳於2025年12月1日正式啟用，從第二航廈的D10登機門銜接第三航廈的D11至D18共8個空橋登機門。
首日試營運航班包含華航 CI130（往札幌）、星宇 JX741（往曼谷）及長榮 BR116（往札幌）共968名旅客。
今日搭乘首發航班的幸運旅客普遍讚賞北廊廳挑高13公尺的寬敞空間，感受到舒適與氣派的候機環境。自然採光充足，大片落地玻璃窗讓旅客可以清楚俯瞰停機坪的飛機起降與地勤作業，提升視覺與旅遊體驗。
此外，北廊廳配備1488組Halo燈具，營造柔和且現代感的照明氛圍，獲得旅客及網友好評，認為整體設計兼具美感與實用。
北廊廳的啟用可年增加約580萬人次的服務容量，顯著紓解了目前第二航廈（T2）的擁塞狀況。新增的8個大型登機門（D11至D18）不僅增加登機流量，也提升機場營運效率與旅客服務品質。
第三航廈怎麼去？搭機要在哪報到？
第三航廈的「出境大廳」尚未完工，所有使用北廊廳登機的旅客，仍須前往「第二航廈（T2）」辦理報到與託運。完成安檢後，請由 T2 的 D10 登機門方向，經由雙向電動走道前往 D11～D18 登機門，步行時間約需 15 分鐘。
到第三航廈的動線為：先在T2辦理報到→通關後沿指標前往D10登機門→透過雙向電動步道步行至T3北廊廳登機門區。需注意的是此段步行距離較長，有自動步道或搭接駁車，但建議預留足夠時間。
第三航廈各階段完工日期：主體航廈要等2027？
交通部部長陳世凱指出，第三航廈預計2027年就能試營運，目前雖然北廊廳已於2025年底啟用，但擁有免稅店、完整出入境大廳的第三航廈主體工程與南登機廊廳，目前的官方進度為67.54%（土建），預計要到2027年8月至年底才會全面完工啟用。第三航廈的建設進度表如下：
- 2025/12/01：北登機廊廳啟用（D11-D18）。
- 2026 年初：過夜機坪第二期完工。
- 2027 年底：主體航廈、南廊廳完工。
第三航廈航空公司有哪些？航線怎麼分？
根據最新測試航班顯示，星宇航空、華航與長榮目前皆有航班安排在第三航廈北廊廳起降。未來的分配原則將以「航線」區分，北美線與東南亞轉機航線將優先進駐第三航廈，方便轉機旅客銜接。
桃機公司副總經理李俊德指出，第三航廈的航線一度無法達成共識，經過5次討論，最後決定以國籍航空優先，目前由華航、長榮、星宇航空進駐，以北美線、東北亞、東南亞及紐澳航線為主，等未來 2027 全面啟用後，才會正式實施航線分流。
第三航廈對「北美-東南亞」轉機市場（特別是星宇和華航）的十分重要。桃園機場表示，美國來台轉機旅客人數，佔所有轉機旅客當中的25%，是最高的單一國家，這個比例在今年疫後復甦階段更成長到近30%；工研院產科國際所也引用桃園機場的統計，來台轉機的旅客主要來自北美、東南亞，轉機旅客量總計304.8萬人次，占轉機客總量的77.4%。
未來隨著第三航廈於2027年全面啟用，旅客在北廊廳和南廊廳將享有更便捷的轉機環境，提升運作效率，縮短轉機時間，並帶動更多北美至東南亞的轉機需求，強化桃園機場作為亞太區重要轉運樞紐的競爭力。
第三航廈的設計理念是什麼？跟T1、T2有什麼不同？
與第一、第二航廈的傳統實用風格不同，第三航廈由國際知名建築師理查·羅傑斯 （Richard Rogers） 團隊操刀，核心設計理念為「台灣門戶，人文與自然共存」。其最大差異在於空間的「通透感」與「流動性」，透過懸吊的13萬朵花瓣造型鋁管（雲頂天花板）與大面積玻璃帷幕，將自然光引入室內，徹底改變了以往航廈較為封閉的視覺體驗。
桃園機場公司表示，第三航廈在英國世界頂尖RSHP建築事務所設計規劃下，北登機廊廳有許多嶄新設計，包括挑高達13公尺，採無樑柱結構，有效解決舊航廈壓迫感問題，提升整體寬敞度與流動性，搭配大面積玻璃帷幕及室外遮陽板，提供舒適寬敞的候機環境。
最吸睛的是「雲頂天花板」，由約13萬支花瓣鋁管組成，透過燈光變化呈現波浪般流動感，宛如台灣壯闊的山脈和海鳥展翅的意象，是第三航廈最具辨識度的打卡熱門點。天花板柔和散射自然光，營造明暗交錯且富層次的空間氛圍，讓旅客在寬闊空間中感受自然與輕柔的舒適感。
第三航廈將以服務國籍航空的國際長程及轉機市場為主，尤其加強北美與東南亞航線，是桃園機場迎接未來航空旅遊與樞紐發展的重要設施，和第一、第二航廈在設計、用途上都不同：
| 風格 | 服務航空公司及航線 | 特色 | |
| 第一航廈 | 中華風／實用 | 國籍航空、廉價航空、東南亞線為主 | 建築較舊較傳統，提供基本實用服務，主要多東南亞及部分歐洲航空線 |
| 第二航廈 | 現代風 | 亞洲線、日本線、中國大陸線為主 | 設施較新，空間較大，餐飲購物等設施豐富，主要服務亞航、日本和大陸線 |
| 第三航廈 | 藝術／綠能／智慧 | 主要為華航、星宇、長榮等國籍航空航班的北美線、東南亞線 | 預計2027年完工，強調智慧化管理與綠能設計，打造機場新地標，提升轉機效率 |
第三航廈亮點總整理：有什麼新的智慧化設施或服務？
第三航廈被定位為「智慧機場」，同樣導入了One ID臉部辨識系統，讓旅客從報到、安檢到登機只需「刷臉」即可通關，大幅縮短排隊時間。此外，北廊廳配置了1488組可變色溫的Halo燈具與雙向電動走道，不僅提升移動效率，還能根據日夜自動調節室內氛圍。
第三航廈的自動行李託運系統（Self-Bag Drop）規模也將超越第二航廈，設置更多自助托運機台，縮短排隊時間並提升行李處理效率。
針對北廊廳面積較大，設置了雙向電動走道，有助於旅客節省從第二航廈到最遠登機門約15分鐘的步行時間，提升動線效率與舒適度。
另一個亮點是Halo燈具。Halo燈具透過模仿自然界的光線和色溫變化，來調節乘客的生理時鐘、減少時差和長途飛行的疲勞感，例如當航線是從亞洲飛往美洲時，系統會在提供「目的地時區的白天光線」，即使戶外實際是黑夜，也能讓乘客的大腦接收到「現在是白天」的訊號，從而加速調整。
第三航廈有餐廳和免稅店嗎？現階段「北廊廳」設施總整理
有的，但規模較小。 目前開放的第三航廈北登機廊廳設有「興波咖啡（Simple Kaffa）」 的進駐，滿足旅客登機前的基本需求。完整的美食街與大型免稅旗艦店位於尚未完工的主體航廈（預計2027年啟用）。因此，若想享用豐富的正餐或購物體驗，強烈建議先在第二航廈 (T2) 管制區完成，再前往第三航廈登機。
關於桃園機場第三航廈常見問題Q&A
針對2025年底剛啟用的第三航廈北登機廊廳，許多旅客對於報到地點與動線仍有疑惑。以下整理了關於報到櫃台、登機門位置與完工時間的最常見問題，助您快速掌握最新資訊。
Q1：搭乘第三航廈的班機要去哪裡報到？
需要先到第二航廈完成報到與通關手續，再步行或搭乘接駁車方式前往第三航廈北廊廳登機。因為第三航廈主體工程尚未全部完工，還無法直接在第三航廈報到。
Q2：第三航廈北登機廊廳有哪些登機門？
北廊廳新增了D11至D18號共8個大型登機門。如果您登機證上的編號是這些，就代表您將前往新啟用的第三航廈區域候機。
Q3：從第二航廈走到第三航廈北廊廳要多久？
北廊廳與第二航廈D10登機門相連，設有雙向電動走道。根據估計，從T2通關後走到最遠的D18登機門約需15分鐘，建議旅客多預留一點時間。
Q4：第三航廈什麼時候會全部蓋好？
目前僅開放「北登機廊廳」。包含出境大廳、行李系統的主體航廈以及南登機廊廳，預計要等到2027年底才會完全完工並投入服務。
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