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倒數... 北市「公館圓環」將成歷史 民眾憂大塞車

記者 劉冠琪 / 攝影 徐崑山 / 責任編輯 新聞中心 報導
發佈時間:2025/09/12 12:05
最後更新時間:2025/09/12 18:10

台北市公館圓環即將拆除!這座連續7年位居台北市交通事故熱點第1名的圓環,引發存廢爭議多年,如今終於確定在9月13日凌晨正式拆除。拆除工程預計為期65天,將使台北市面臨長達兩個月的交通黑暗期,引發許多民眾的擔憂和反對。台北捷運也祭出松山新店線部分路段30%現金回饋優惠,以減緩交通衝擊。這項重大交通改造能否有效減少事故?各界正拭目以待!

北市「公館圓環」將成歷史,施工2個月期間將釀交通黑暗期。(圖/TVBS)

 
台北市公館圓環即將走入歷史,將於9月13日凌晨正式拆除。這座建於1968年的圓環,已連續7年位居台北市交通事故熱點第1名,引發存廢爭議多年。目前圓環外側及地下公車專用道周圍已架設施工圍籬,拆除工程預計為期65天,將把原本的7岔路口改為正交路口。此舉引發許多居民、學生及民團強烈反對,同時台北捷運也祭出松山新店線部分路段30%現金回饋優惠,以減緩交通黑暗期的衝擊。

公車、汽、機車爭道?圓環7岔路口將改正交路口。(圖/TVBS)

公館圓環的拆除工程分為多個階段,第一階段將先封填地下公車專用道,再進行圓環拆除工作。這項工程將使台北市面臨長達兩個月的交通黑暗期。許多民眾對此表示擔憂,認為若沒有公車地下道,所有車輛都會在路面堵塞。反對聲浪不斷,在圓環周圍的天橋上懸掛著布條,地下道牆面也貼滿了抗議海報,批評台北市長蔣萬安不聽民意。然而,也有市民支持拆除計畫,認為拆除後空間會變得更大,有助於改善機車和汽車的流通。公館圓環自1968年建成後,同年12月就開始出現交通問題。1971年配合福和橋興建而重新分段,到了1979年因車流量大增,開始引起各界對其存廢的討論。
 

多數民眾希望別拆公館圓環,批台北市長蔣萬安「蔣不聽」。(圖/民眾提供)

 
面對即將到來的交通調整,許多民眾特地前往記錄最後一次搭乘公車通過地下道的畫面,表達不捨之情。台北市交通局已提出替代路線建議,從永和往返台北的車輛可改走永福橋銜接辛亥路,新店往返台北則可在景隆街改從辛亥隧道銜接基隆路。為了減輕交通衝擊,台北捷運推出優惠措施,在指定時間內,松山新店線萬隆站至新店區間進出站的乘客可享30%現金回饋,相當於7折優惠。這項重大交通改造是否能有效減少事故,各界正拭目以待。


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