華航昨(13)天從桃園飛往韓國釜山的CI186航班，降落時卻沒有按照塔台指示降錯跑道，原本應該降落左側跑道，卻降到右側跑道，甚至滑行道上還有班機準備起飛。專家認為這很可能造成碰撞事故意外發生。華航也證實、致歉，強調已經啟動調查、通報。也會強化資深組員派遣。
旅客蕭小姐：「我們是到機場才看到，班機延後的消息它一開始，是5分鐘5分鐘的延後，然後就變成直接取消，只說飛機有問題。」
看看當時CI186降落跑道時的軌跡，跑道右側甚至還有另一架航班，就在滑行道準備起飛，兩架航班距離很近，CI186雖然順利降落，但原本它不該走這處跑道，從平面圖看，釜山機場航管當時許可CI186，在18R降落是左側跑道，但CI186卻降落在右側的18L，專家也說這降錯跑道風險很大。
其他機師史慶生，如果有別的飛機，或衝突的話可能會造成碰撞，而釜山機場起降也確實有難度。
其他機師史慶生，它的北面有地障18這個方向的時候，它是進行盤旋進場，飛錯的話它能夠糾錯的時間的時間帶是很有限的，它會有一個獨立的訓練跟考核。
旅客也說，華航補償12日晚餐一人500元，住宿環境也很好，處理不算慢，隔天調派機組改13日週五，下午1點15起飛載運旅客回台，華航回應已經立即啓動檢討調查，通報相關主管機關起通告所有機組員，須落實交互確認及相關作業規範，強化資深經驗組員派遣。
運安會也說，在國際民航組織規定裡，在未指定跑道上落地，是重大事故類，若韓國沒有調查，運安會會接手處理，至於後續結果處置會再交由民航局負責。
