貓空纜車3/3將漲價，原本用站數計費，改成計次，從一站70元變成一次180元，一日票則是300元。等於全程來回原價240元變300元。貓纜表示，因為電費連年漲、工資成本無法負荷，才要漲價補虧損。但對比各國纜車運價，每公里營運售價，貓纜45元，香港昂坪360纜車144元，日本箱根79元，貓纜說儘管調漲、還是最便宜。
105年漲價後這是第2次調漲，現在搭1站70元，2站100元，3站120元，3月3日開始1次180元，一日票無限搭300元，刷交通卡重複進出上限也是300元，至於台北市民、優待票1次50元不變，刷卡上限是100元，水晶車廂則是每次每人再加50元，等於普通車廂來回240元變300元。
台灣遊客：「是不是常常搭，覺得幾百塊以內都還OK。」
貓纜近10年運量來看，104年271萬次105年漲價後減少20%，下降到220萬，不過到108年都維持在200多萬，109年僅121萬人次，110年疫情爆發剩70萬人次，111年回到105萬人，112年215萬人次，去年190萬人次，今年截至目前共36萬人次，漲價也希望能改善虧損。
貓空纜車中心主任黃志明：「連年的這個電費上漲工資上漲，以及營運成本的壓力，造成我們不得不把票價調整一點點。」
比較香港昂坪360纜車，透明車廂0死角，全長將近6公里票價折合台幣819元，每公里票價144元，至於韓國松島海上纜車，和新加坡纜車平均每公里200多元，日本箱根最便宜79元，中國大陸黃石寨索道最貴要271元，但台灣的貓纜只有30元漲價後變45元，對比國內日月潭也等於只有半價。
泰國旅客：「還可以接受因為國外的話，好像都比較貴，第一次搭可能會是覺得嘗嘗看，但可能後面要再來搭就要看情況而定。」
外國客嘗鮮覺得漲價後還能接受，但能不能讓旅客一來再來，也考驗貓空周遭規劃，三貓2.0動物園、纜車、貓空，是否能順利推動再吸引人上門。
