台灣綠能政策持續發展，其中風力發電占比大，就有德國航空業者看準商機，跟台灣業者合作，首次將使用直升機空運維修人力的技術，引進台灣，也讓離岸發電的維修工程正式開啟航空時代。
這項技術是台灣一間直升機公司，跟德國航空公司合作學習後，首次引進台灣提供的服務，讓原本只能仰賴船舶運輸的，離岸風電機維修工程，有更快更安全的交通方式。
航空公司航務處長張晉嘉：「像現在這個季節這個海浪都比較大，他們船有超過他們的海浪限制，就沒辦法做維修作業，(空運)相對性一定是安全，因為直升機操作部分，因為吊掛速度一定比較快。」
機師比較船運跟空運差別，他解釋離岸風力發電機，每月都需要維修保養，但台灣每年秋冬東北季風來臨，就會造成惡劣的海象也會讓船隻難以出海。
航空公司航務處長張晉嘉：「我們直升機到最遠風機最遠大約30分鐘，船他們最遠至少要2小時。」
他解釋空運維修人力，除了能大幅縮短交通時間外，透過垂吊抵達也更加安全。
而我國能源政策目標預計在2025年，再生能源發電占比能達到20%，2050年的長期目標希望占比超過60%，德國航空業者看上台灣風電市場遇到的困境商機，跟台灣業者合作，把技術傳進台灣，也讓台灣的風機維護業務正式開啟航空時代。
