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國產車零件自製率調升 新規上路引熱議


發佈時間:2024/10/29 10:09
最後更新時間:2024/10/29 10:09

全球車市競爭激烈,中國製汽車憑藉低價優勢崛起,各國紛紛採取應對措施,不僅在歐美市場受到高額關稅限制,台灣也推出頒布相關法令,提出「在地化供應鏈合作價值比率要求」的新規範,藉此提高自製比率。

示意圖/TVBS

 
經濟部7月底宣布,只要車款原型來自中國,不論是自有品牌、陸資或合資的品牌車廠,在台灣生產銷售都要達成第一年15%、第二年25%、第三年35%的國產零件比率門檻,新制上路受到熱議。

民眾:「我覺得這個政策蠻好的,它對於我們整個汽車相關的產業,都可以有所帶動。」

民眾:「我覺得政府還是要有比較完整的配套,那如果你一直就是一昧的提高自製率的話,萬一成本增加了反應在車價上。」

 
對於新制民眾各有看法,而分析師認為,這項政策的推動勢在必行,但應給予產業一定的緩衝時間。

台經院產經資料庫資深分析師王忠慶:「因為前陣子帶動一個熱銷,但是它主要的零件還是從中國來進口,所以它會直接衝擊到整個汽車零件的內銷的一個表現,那我們可以看得到整個汽車零件的銷售值,差不多一年有2500億到3000億之間,內銷比重差不多有四成左右,所以衝擊到的整個未來來講的話,可能會有到1200億的這種高額幅度,所以政府在於提高的汽車零件的過程的自製率,提高這塊的話是有它的必要性。」

新制8月1日已上路,且溯及既往,專家認為需要相關配套措施,對於國內汽車產業競爭力是否有幫助,還需要時間來檢驗。



 

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#全球車市#中國製汽車#低價優勢#供應鏈合作#自製比率

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