國道五號每逢假日必塞車，加上暑假宜蘭有童玩節活動，每小時車流量飆破3500輛次，造成大塞車，高公局連續2個週日試辦高乘載，主線回堵公里大幅縮短，不排除未來在收假日「常態性」實施；另外，預計年底完工的國道一號五股楊梅高架段，雖然到楊梅可以省下10幾分鐘，未來也打算設置「全天候高乘載專用道」，3人以上客車才能上專用道。
頂著烈日，工人揮汗趕工，國道一號五楊高架段施工3年，工程進度8成5，預計「年底」完工。工程介紹影片：「主線內設置高乘載專用車道，期盼透過運輸管理手段，調整用路人的習慣。」
泰山到中壢南北向內側車道，將設置國內第一條全天候「高乘載專用道」，客車乘坐3人以上才能通行，國工局祭出千萬影像辨識系統抓違規，誤闖高乘載專用車道，恐怕得吃上罰單。
國工局總工程司呂介斌：「以五楊高架40公里的路段，用100公里的行車速度，大概行車時間是24分鐘。」
相較目前走國一到楊梅，行車時間可省10到16分鐘，靠高乘載，紓解交通流量，國道五號北上路段，也在暑假試辦高乘載管制，對比實施前車流量，主線回堵從3.3公里，縮短到2公里以內 ，從宜蘭到台北車程，塞車狀況下1.5小時，試辦高乘載能縮短到1小時。
高公局交通管理組副組長呂文玉：「(雪隧)比較壅塞的情況的話，有時候時速會降到30公里以下，那如果車行比較順暢的話，大概時速可以到50到60公里。」
高乘載試辦有成效，國道五號不排除收假日「常態性」實施，不過考量民眾正反意見，目前還要再計畫。
◤人氣精選文◢
