再轉眼幾個月，暑假就到了，有民眾已經開始著手旅遊計畫，各大航空公司也開始拓展航點，像是華航7月美國西雅圖將開航，星宇8月也要跟進，長榮航空面對來勢洶洶的搶客潮，也將加開班次，看似恢復以往旅遊榮景，票價是否會下降，專家就說如果競爭大一點，可能將降個2成，不過也有旅遊部落客提到，等不到降價也許可以用外站切票的方式，長途旅程就可以省個好幾萬。
近期各家航空公司看準美洲航線，增添航點，還同樣都主打西雅圖。
華航首先在七月份推出西雅圖，更主打可以轉50個國內航點，透過聯乘機票，飛一趟到美國就一次玩夠。星宇同樣的8月份也要開航同個點，以往北美航線就是長榮航空的主要戰線，為了因應，飛往洛杉磯舊金山溫哥華的航線，本來每周已經多達84班，未來還會再增班。
搶客大戰開打，因為以往西雅圖這個航線，都是長榮航空獨家專賣。
再加上西雅圖機場在2023年的旅客總量，超過5000萬人次，成為美國西北地區的第一大機場。最主要還有，身為星巴克咖啡的發源地，以及飛機迷最喜歡去的波音公司也在這，還有到美國必去的OUTLET，尤其各大運動品牌都有，不少旅客喜歡去大肆採買一波。
現在航線逐步發展後，隨著台積電進駐，未來美中或是夏威夷，都是航空公司積極洽談開通直航的重點。
旅遊作家：「多家航空公司競爭之下，曾經台灣飛加拿大的航線，也曾經來到來回含稅2至3萬，這樣的低價，如果說航線越來越復甦，又開始削價競爭的話是蠻有可能的。」
旅遊部落客Jet：「如果親子客的話，他變成是說小朋友想去美國的迪士尼，或者要去環球影城，真的去美國就會很方便，而且現在很多親子，可能會去看棒球賽，但其實他們還是靠轉機客賺錢，他的市場又已經經營很久了，養了很多固定的客人，所以他們有時候還沒開航其實就賺錢，因為他們已經開賣了，搞不好都賣得很多，而且有的還跟旅行社合作，旅行社有包固定的機位，所以他們北美航線開一條賺一條。」
當然旅遊業者看準直航拓點，也積極規劃出不少套裝行程，儘管比起日韓依舊是觀光客大宗，去年排行第一名日本，第二名中國，接下來是南韓越南以及泰國，但還是相當看好美洲團的未來發展。
媒體管理部總經理單葑：「航班的供給增加相對來講的話，整個在市場的價格部分，相對來講比較優惠，那同時因為航班增多，針對於航點的行程包裝也會更為多元，這一次增加西雅圖航點的話，我們多半是以八到十二天，包裹所謂的雙城遊，那可以搭配包含是西雅圖到溫哥華，甚至西雅圖到波特蘭，甚至未來可以包裝西雅圖到阿拉斯加。」
同時間增開航點，搶客大戰第一個反應的就是價格，華航已經推出促銷票價。
旅遊達人也指出，可以透過外站切票的方式，一次省下好2到3萬，甚至還可以多玩一個國家，另外就是北美航線，也是賺里程的大好機會。
旅遊作家943：「疫情之前在票價競爭之下，多家航空公司競爭之下，曾經台灣飛加拿大的航線，也曾經來到來回含稅2-3萬，這樣的低價，如果說航線越來越復甦，又開始削價競爭的話，是蠻有可能的。」
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