海運接連傳出碰撞事故，先是長榮海運「長輝輪」，3月14日在大陸青島港外海跟散裝船碰撞，釀成12人落海。另外陽明海運，則是16日在土耳其停港自撞，造成起重機連環翻倒和一名工人重傷。對此，陽明海運回應，發生事故的貨輪屬於租入船，目前已由船東和港口主管機關釐清事故責任。
地點發生在土耳其的艾維亞普港，陽明貨輪不明原因靠港碰撞，3起重機一起被波及，造成一名工人重傷。
而這一撞，土耳其海事和全球戰略中欣也發文表示，起重機三台完全遺失、一台狀況不穩，粗估損失上看5千萬美元，更傳出今天下單的，要兩年後才能出貨。
台北運安會主委林信得：「通報只是說從青島港開往上海，出來的時候(在港口)跟他們散裝船有碰撞。」
幾乎一半都泡在海水裡，上半部分更被撞的面目全非，這艘華海78就是跟長輝輪發生碰撞的散裝船。
當時長輝輪船速15節，華海78進港方向前進，3月14日清晨卻發生碰撞，長榮海運回應僅有船損配合調查中，但為何撞在一塊專家分析。
台北海洋科技大學航海系系主任張在欣：「長榮他的開船方式一路往南開，看樣子並沒有沒有太大的問題，我覺得長輝輪在這起事故上來說，也許它的責任會比較輕，但這個還是要等中國籍的船舶，軌跡打撈上來後才能看。」
少了A船舶自動識別系統，無法判別華海78移動軌跡，所幸經過18個小時處理，散裝船上12名船員和長輝輪沒人傷亡，但雙方責任歸屬該如何賠償，還是得等相關設備打撈上岸後才能釐清。
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