桃園機場南跑道昨(3)日起開始歲修,原預計施工54個小時,只剩下單跑道起降,但從昨天起釀成大塞機;對此,桃園機場回應表示,受到單跑道運作影響,昨有47%的航班出現延誤,今也陸續會有航班遞延情形產生,但維修將提早今晚的24時完成,明天凌晨開放雙跑道。
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桃園機場回應指出,南跑道經過近年使用,排定年度歲修計畫,從去年11月起、12月、2024年1月、2月都有邀集航空公司代表聯席會、航空公司業者、飛航管制單位、機務聯誼會、桃園市機師職業工會、地勤業者等說明討論後,擇定於3月3日至5日實施。
機場公司亦於2月21日發布飛航公告(NOTAM),告知往來桃園機場各航空公司,使航空公司儘早於飛航計畫中預為因應。桃機指出,今(4)日上午8時30分召開應變會議,交通部常務次長林國顯、民航局長何淑萍至現場督導協助。後續機場公司召集航空公司於10時舉行初步檢討及因應會議,討論未來精進相關作為,務必將對航班影響程度降至最低。
桃機也公布昨(3)日因受單跑道運作影響的航班,其中有12班(10班客機、2班貨機)於本區轉降其他機場,後續陸續返回本場,機場昨日下午起也與飛航服務總台同步因應,航班於今日凌晨陸續恢復正常;而3月3日離場航班延誤情形準點航班為53%,延誤30分鐘以內14%、延誤30至60分鐘 11%、延誤1-2小時12%、延誤2小時為10%。
桃機指出,今日計有647架次,整體較昨日698架次為低,清晨抵達早班機(長程航班)營運正常,預估上午11點後進入航運尖峰,由於單跑道每小時起降容量為30架次,陸續會有航班遞延情形產生,飛航服務總臺除採行到場航班加大流量管制措施,將視實際運作情況調整相關管制作為。
桃機表示,也同步檢討施工工序,總計施工區域16處,全長約1,800公尺,另也包含部分滑行道及燈光設施,預計提早於3月4日24時完成,之後即可開放雙跑道營運,恢復正常起降。另外,媒體報導BR217延誤13小時起飛,初步了解主因為機務二次維修及後續油料不足所致的特殊個案。
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