宜蘭國光客運負責行駛學生上學路線，春節後，很多駕駛考量到時間及薪資固定，乾脆轉職，造成缺工窘困，人力調度困難，只能減班，但為了不影響學生權益，縣府啟動代駛機制，後續會再研議替代方案，並做整體規劃，盡快解決問題。
學生：「會啊(造成影響)，上不去太擠。」
司機：「現在就多等一下，司機人手不夠，所以現在有一些路線，都其他客運業者跑啊。」
國光客運羅東站長白文玲：「他們希望說他們有充分的時間，又比較自由，所以他們就會選擇說，他們去開UBER或是去開遊覽車。」
不只時間問題，再加上行駛在一般道路上，都是老年人小孩總是戰戰兢兢，一不小心都有責任，而且比一比薪資，開公車客運一個月大約5至6萬元，但上班時間固定薪資固定，相較開計程車想接單隨時都可以，你努力跑薪水也就跟著多，因此不少人乾脆轉職。
國光客運羅東站長白文玲：「公車就是沒有人要開，像新北還有桃園中壢，他們都縣府都有自己，給公車幾千塊的獎金，但是我們宜蘭根本就是沒有這個錢。」
再加上相較於其他縣市，宜蘭獎金少，運將們才會紛紛離職，面臨缺工窘境。
尤其學生公車都是，由國光客運公司負責，總共10條路線14個班次，每天大約400多名學生搭乘，為了不影響權益，公車不停駛，16日開學日，縣府啟動代駛機制。
後續會再研議替代方案，並做整體規劃，主要目標就是不影響學生，客運公司也只能，趕快招募駕駛把人補齊。
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