高雄輕軌成圓才剛通車試營運，但有民眾坐到籬仔內站，卻突然被趕下車,請他們等下一班「併車」，原來是搭到尖峰轉離峰時段的列車，高捷公司回應，離峰會減少列車數量，由於是環狀路線，沒有起終點之分，所以選擇C1籬仔內站清車，讓列車回到機房。
高雄輕軌成圓，元旦通車試營運，民眾搶先體驗，但抵達下一站遇到冏境。
司機員vs.保全：「請在這邊下車。」
乘客：「我們剛要上車然後就莫名其妙說要下車。」
乘客：「說終點站他們說不服務了，(你們原本要坐到哪裡？)，我們要坐到大順路那邊。」
旅客無奈只能再等下一班車，說也奇怪，高雄輕軌不是環狀路線嗎？怎麼還有終點站之分。
乘客：「我們剛起來而已，我們沒有聽到，叫我們如果還要往下一站在這邊等。」
乘客：「怎麼不會覺得很奇怪，我們也搞不太清楚。」
乘客：「(會不會對你們造成困擾？)，應該是不會啦，(怎麼說？)也沒有常常在搭乘啊就偶爾啊。」
原來尖峰時段車輛需求多，轉離峰時段，部分車輛得回機廠待命，而環狀沒終點站，才選定C1「籬仔內站」做為「清車」站。
高捷公共事務處長王柏雁：「它不會有所謂的端點站，因此我們必須在尖轉離峰的時候，定義一個線上的車站，目前我們就是定義為籬仔內站，這個尖轉離的列車，我們會再提供民眾更充分的資訊。
高捷公司回應，未來會加強車廂內廣播，月台也會設跑馬提醒，乘客在籬仔內站，遇到離峰時段的不載客列車，就得有心理準備，要併到下一班車。
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