長榮航空的年終獎金出爐了，今年公司發出6個月，旗下航勤、空廚、航太都是，但先前長榮機師發起罷工投票，不免讓外界質疑，提早公布年終獎金和明年加薪，是不是航空公司想拆彈；另外星宇航空今年也會發放一個月年終以及加薪兩千元；華航則是傳出有3個月，工會還喊要5個月；而海運也宣布了，陽明今年會發2個月。
桃園市空服員職業工會秘書長周聖凱：「公司往年大概賺60億也是發四個月，那今年賺了160幾億，比往年多了兩倍以上，那只多了兩個月，所以對員工來說當然還覺得有點距離。」
但先前長榮機師發起罷工投票，不免讓外界質疑，提早公布年終獎金和明年加薪，是不是航空公司想拆彈。
另外長榮航空也要為員工調薪，明年起空地勤亦大幅調整薪資，地勤及空服員平均調整5000元，飛行員依職等不同調整11000至20000元，星宇航空則宣布要發放1個月年終獎金及調薪2000元，新增交通津貼1000元，華航則是傳出有3個月，工會還喊要5個月。
除了航空海運的年終獎金也出爐了，陽明海運去年領了13個月年終，今年卻傳出只有2個月。
求職網發言人楊宗斌：「如果以運輸業的話可能今年海運的狀況，是不如這個空運業，因為畢竟空運業，有報復性的旅遊潮加持。」
專家就說海運年終縮水，可能是受到市場供需，以及運價下滑等因素影響，至於其他產業，人力銀行也調查，今年年終創10年新低，整體平均1.08個月，其中以金融業1.83個月、半導體業1.38個月、營建業1.23個月是各產業中的前三名，不同行業不同公司「薪」情也大不同。
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