長榮航空的年終獎金出爐了,今年公司發出6個月,旗下航勤、空廚、航太都是,但先前長榮機師發起罷工投票,不免讓外界質疑,提早公布年終獎金和明年加薪,是不是航空公司想拆彈;另外星宇航空今年也會發放一個月年終以及加薪兩千元;華航則是傳出有3個月,工會還喊要5個月;而海運也宣布了,陽明今年會發2個月。
桃園市空服員職業工會秘書長周聖凱:「公司往年大概賺60億也是發四個月,那今年賺了160幾億,比往年多了兩倍以上,那只多了兩個月,所以對員工來說當然還覺得有點距離。」
但先前長榮機師發起罷工投票,不免讓外界質疑,提早公布年終獎金和明年加薪,是不是航空公司想拆彈。
另外長榮航空也要為員工調薪,明年起空地勤亦大幅調整薪資,地勤及空服員平均調整5000元,飛行員依職等不同調整11000至20000元,星宇航空則宣布要發放1個月年終獎金及調薪2000元,新增交通津貼1000元,華航則是傳出有3個月,工會還喊要5個月。
除了航空海運的年終獎金也出爐了,陽明海運去年領了13個月年終,今年卻傳出只有2個月。
求職網發言人楊宗斌:「如果以運輸業的話可能今年海運的狀況,是不如這個空運業,因為畢竟空運業,有報復性的旅遊潮加持。」
專家就說海運年終縮水,可能是受到市場供需,以及運價下滑等因素影響,至於其他產業,人力銀行也調查,今年年終創10年新低,整體平均1.08個月,其中以金融業1.83個月、半導體業1.38個月、營建業1.23個月是各產業中的前三名,不同行業不同公司「薪」情也大不同。
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