今年七月，台北市南京西路也出現天坑，調查後發現，路面坍塌起因汙水管破裂。台北市長蔣萬安當時下令，全面檢視北市汙水管，到目前為止，23處熱區都屬於輕微狀況。之所以要這樣全面體檢，起因台北市的相關措施，已經用了近半個世紀。
深入黝黑下水道，汙水管渠裡沒有忍者龜，只有管壁上，來自家家戶戶的陳年髒汙，人員設備就位，正式著手替城市照大腸鏡。
資深記者葉郁甫：「直擊汙水接管的檢視工程現場，位於地下六米深的管渠，管徑只有30公分，因此必須借助自走式的TV車，來檢視管內狀況，但在這個之前得先清淤。」
先清理後檢查，CCTV鏡頭檢視影像，即時回傳地表讓技師判別狀況，而肉眼不容易分辨的，如今也有AI協助，這一天檢查的地點在住宅區周圍，家庭汙水影響有限。
工程師黃明郎：「目前這條管線都使用還很好，那是有小缺點，但是那個還不影響整個的輸送功能，一般像我們檢查的經驗來說，洗衣店比較刺激性的那些清潔劑，就會造成管線的腐蝕，因為你沉澱物在管裡面會腐敗，然後會產生一些有害氣體，那我們也是要定期把它做一個清除。」
有害氣體直接威脅工程人員生命安全，也影響環境衛生，技師拉出止水栓，放流汙水表示檢視完成，該回報的該修理的，全都攤開說。
營造工程公司總經理郭崇記：「那膠膜內襯，它主要是採用玻璃纖維以及硬化劑，和我們的樹脂來組合成，那對於我們單點的破損，或者漏水的位置去進行一個修繕，那如果整個管段破損點位過多，或者是說它的腐蝕情況嚴重，我們就會採用螺旋擴大工法，那將我們整體整個管壁，進行一個裡面的內襯。」
台北市汙水接管抓漏ING，全面加快「體檢」，起因今年七月，南京西路突如其來的天坑危機。
北市府衛工處副總工程司廖俊豪：「以南京西路這個為例子，我們這個管線它的承載力，下面的土壤承載力不好的時候，它就比較容易會有呈現，不均勻呈現的狀況，再加上這個軟弱地盤的時候，再加上潮汐的掏空的時候，當然它下面的那個承受的一個地，就會容易被掏空掉，那管子就容易被脫節，然後脫節之後就會有滲漏的情況，滲漏之後就會帶動一些，上面土沙的一些崩塌。」
日積月累的危害，平時看不見不代表不存在。
全台北市汙水下水道總長2726公里，其中1761公里位於道路下方，6條主幹管29條次幹管，汙水接管率81.72%雖然是全台最高，也堪稱全台最早，但使用了近半個世紀，是時候把脈。
北市府衛工處副總工程司廖俊豪：「這次天坑的事件之後，那我們大概我們針對淡水河沿岸，在這個環河北路淡水河沿岸，管徑700以上的一些比較大的管徑，我們大概做了11條的檢視，大概比較敏感的區域，大概有發生兩次以上的，大概有156處，那麼光衛工處它大概佔有23處，它大概有分布一些中正區，然後大安區萬華區，大概各區大概也都有一些，它的一些路面之前有一些異常狀況。」
預算畢竟有限，管路更換得看迫切性，依照現行評估標準，十項問題分類，程度最嚴重是明顯破損，次之是不明管線接入或樹根侵入，接頭脫落偏差，甚至管渠變型，而下陷腐蝕滲漏，乃至於污垢淤積，依照權重評比，如果危險程度達到A級，就不能只作區域修補。
地震或強降雨外力影響不等人，171公里最老、最舊的汙水管線，目標提前到2024年全面完成檢修，有關單位正視問題，才能讓首善之都由內而外煥然一新，也是各地未來參考重要指標。
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