隨著暑假尾聲，還有大學生即將開學之際，機車龍頭之爭，也持續升溫，大品牌祭出各式優惠，從補助加碼到降價幅度，更使機車市場大戰更趨白熱化，是搶攻民眾荷包，往長遠來看，更是品牌的保衛戰。
機車業者負責人高嘉隆提到，七八九月是機車的大月，那九月份的話學生開學了，那他們放暑假這段時間會打工存錢，買一台自己喜歡的車子，然後準備九月份開學，是有帶動其他車種車輛的銷售，有明顯成長。
是價格上的促銷戰，也是市場上的龍頭爭霸戰，趁著旺季來臨兩強相爭，也進一步讓市占版圖快速重劃，不過在兩強瓜分市場下，也同步衝擊到其他品牌的生存空間，根據今年前7月銷量統計，三陽以市占38.7％穩居第一，光陽以市占26.4％居次，YAMAHA和Gogoro則分別以18％，和6.8％排在第三第四名。
汽機車雜誌創辦人何柏毅表示，機車的銷量其實年年在下滑，從之前的100萬台到80，然後到70，之前疫情的關係，所以讓大家提前消費，加上一些補助的關係，所以大家已經先把後面要買的東西，都已經買掉了，那再加上一個少子化的關係，然後現在選擇更多，更多元化的關係，再加上大眾運輸的一些方便性，所以整個量是慢慢減少的，他認為，這個優惠應該會繼續下去，可能到9月，至少到9月底，這個是銷售的旺季，其實當大家在拚所謂的市佔率的時候，其實消費者是最利多的時候，那這時候其實如果要買車，其實就是一個滿好的時間。
不管是油車還是電動機車，市場激出一連串破天荒優惠，是搶攻民眾荷包，往長遠來看，更是品牌的保衛戰。
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