機車品牌搶攻8月銷售旺季,本土品牌一輛高CP值的車款,原價5萬7的下殺只要3萬9,能買到4萬有找的新車也讓小資族很驚訝。另外兩家電動車業者也有搭配舊換新補助,最低價2萬多就能買到新車。達人也分析,儘管機車原物料上漲,但近期台灣的機車市場也出現「龍頭之爭」,各家業者也搶攻台灣機車第一品牌寶座。
民眾:「我以前買機車都要7到8萬, 這樣價錢來說,負擔真的比較小。」
記者曹佼人:「這輛車沒有新奇亮麗外觀,但主打就是CP直很高,像我這樣,就連女生都可以,輕鬆把中柱立好,所以它也被稱為「國民神車」。」
另一家國產機車品牌,主打輕熟女文青族群的車款,除了買車送購物籃有很大的置物空間,重量也讓女生可以輕鬆簽車,同檔期也有折扣,原價59800元,品牌優惠最高折7500元,再扣掉政府借舊新補助2萬多元,最低只要22680元。
機車品牌營運中心經理陳永凱:「疫情過後抗通膨時代來臨,小資族甚至是所謂,媽咪的族群中,也希望他們再選擇移動工具,入門款有更好入手的價格,它也占了(同品牌)銷售,將近1/4的銷售佔比。」
專做電動機車的龍頭品牌,也和生活百貨聯名推出新款車,原價近5萬搭配政府補助,最低2萬多能入手,若是學生8月底前購買,還有1年免電池月租費,儘管車用原物料都在漲,業者還是持續拚優惠。
汽機車達人曾小七:「因為推出車種很多,而且同時我們生育率是降低的,現在主力的消費客層,這些年輕了數量比較少,現在台灣機車的龍頭之爭,這幾年是非常激烈,以往都是光陽獨占鰲頭,但這一兩年,三陽競爭態勢非常強。」
專家分析,除了要在購車旺季,搶攻年輕消費族群,各廠牌也拚銷售量搶攻第一,也形成暑期「大車拼」。
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