長榮航空BR625航班1位美籍日裔機長被爆料5月6日在執行自紐約飛往安克拉治的班機前驗出酒測值達0.23，長榮航空讓該航班延誤3小時以上，持續安排該名外籍機長酒測，直到第8次驗得酒測值為0後，讓該機長繼續執行航班飛至安克拉治。對此桃園市機師工會表示，長榮不只為了利益犧牲飛安風險，也差別待遇外籍、國籍組員，也質疑長榮對民航局隱瞞此事要求要調查和懲處。
機師工會指出，外籍機師首次驗出數值0.23時，已明確違反航空器飛航作業管理規則第199條第四項規定，「不得從事相關飛航作業」，長榮航空非但無視民航法與管理規定，為了營運與收益，不惜冒著犧牲飛航安全與班機延誤的情況下讓該組員繼續執勤的事實感到無法接。且過往若是本國籍飛行員發生類似狀況，早就已經被免除該航班職務且立即開除，此外直到事後該外籍機長持續執勤了近2月後，因為這起事件於公司內部發酵，長榮航空才計劃在6月底時召開人評會將該外籍機師開除。
此外，工會表示，長榮航空例行提報至交通部民航局的每月酒測執行報告中，5月份紐約外站酒測飛航組員執行33人次，不及格人數居然為「0」。指控是在提報民航局時，此一案例遭到長榮航空公司的刻意隱瞞，要求民航局必須此事調查並懲處。
長榮表示，已對經手本事件之相關當事人進行約談，並要求撰寫事件過程報告，以釐清責任歸屬及檢討作業流程。針對該名飛行員首次酒測值非零檢出之情形，公司先前通知當事人至公司說明事件當日情況，並準備召開人評會為後續懲處，惟當事人在人評會召開前已自請離職。
針對外籍機師竟可以重複酒測8次，長榮也承認，事件流程未完全遵照標準作業程序，公司已進行內部檢討，對內重申公司酒測執行及通報程序，並增列酒測執行及通報要點置於酒測器箱內，以利施測人員即時遵照參考。至於是否真的對民航局隱瞞此事，長榮回應，由於該機師執飛時酒測值為0，因此並沒有酒駕。
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