政府鼓勵銀髮族搭乘大眾運輸工具，且交通部近日力推交通運輸定期票，希望越來越多民眾可以搭乘大眾運輸工具，但是真的安全嗎？台北市這5年來每年平均約200人在公車上摔傷，其中年長者了佔一半，許多公車駕駛不會等待乘客站定或坐定才踩油門，遇上多變路況緊急剎車就容易造成有人摔傷。台北市1名67歲婦人搭乘公車回家時，遇到駕駛二度急踩油門又急煞，跌倒在地還滾了3圈，導致頸椎歪斜、肋骨也錯位，坐著、站著和躺著都非常不舒服，原本已經經營很久的冰店必須停業，更控訴肇事司機不積極負責，請議員出面後客運業者才願意協調。
婦控駕駛二度急煞 摔傷後難坐難站
採訪這天，67歲的蘇女士在自己經營的冰店接受記者採訪，雖然看起來有朝氣，但說話速度慢加上走路步伐明顯蹣跚看得出，約1個半月前在公車上摔倒已經讓她元氣大傷。
蘇女士回顧當天狀況，3月22日要從台北醫學大學附設醫院搭乘266公車回住處，一上車感應完交通卡後還沒站穩，駕駛就猛然踩油門緊接著急煞，這次她還有穩住，但沒想到隨即又再度加速再急煞，且這次更猛烈，「我整個人翻滾了3次，整個人癱在地板，腦袋一片空白不知道如何反應」。
「你為什麼要開那麼快...」當時蘇女士說，這是她癱倒在地時唯一的做出的反應，她控訴，該名羅姓駕駛竟然把過錯推給前方一台計程車，聲稱是因為對方所以才會緊急剎車。
原本短短不到15分鐘路程，嚴重地影響到她接下來的生活，蘇女士就醫才發現其實全身多處挫傷、肋骨錯位，甚至頸椎也受傷歪斜，坐也不是、躺也不是，晚上睡覺無法正躺，也只好忍痛把經營多年、連國民黨主席朱立倫也愛吃的冰店結束營業。
搭雲霄飛車比公車安全？質疑政府未把關公車素質
蘇女士更控訴，肇事羅姓駕駛在事後也態度不佳，直到向警察報案，才慰問一下傷勢卻絕口不提賠償，投訴1999後才知道站長對於此事故完全一無所知，最後是透過議員協助業者才派人來參加協調會。蘇女士也分享，住附近的其他婦人搭乘同號公車也說，許多駕駛都會一直急煞，也很常因此撞到受傷，她痛批，國家都希望我們常搭公共運輸，但是政府有為人民把關嗎？「司機、業者這樣的素質，OK嗎？」
蘇女士的兒子則表示，銀髮族持敬老卡搭乘公車原本是一項福利政策，卻有許多銀髮族因此受傷，甚至向記者戲稱「連搭雲霄飛車都比搭公車安全」。
針對此事，大南客運宋經理回應，在第一次調解時有給予2萬元的慰問金，近期已經和受害者調解很多次，也邀請保險公司出席，請她提供醫療收據會全額負責。
公車年均摔傷2百人 避險急煞是主因
根據台北市公運處統計，公車摔傷人數，107 年有232人、108年230人、109年280人、110年222人至於111年最少197人，總計1161人。業務稽查科長郭献文進一步說明，實際上111年民眾人數減少，只是因為新冠疫情班次減班加上搭乘旅客銳減。
郭献文表示，總受傷人口中，年長者佔一半以上，達到624人 。他指出，造成最多人受傷的事故原因，就是公車因為避免危險狀況急煞，總共造成476人受傷，還有駕駛進站開的太猛，緊急剎車也造成75件，民眾在車內走動、換座位摔傷則有791 件。沒有握緊扶手的有625件，另外乘客在車輛行駛中往車門移動以及掏交通卡的也有102件。
從數據中可以看出，除了5年來公車摔傷事故沒有任何改善，駕駛無論是進站或避險急煞造成乘客受傷，還有多數公車司機不會等待乘客站穩或坐穩才起步，作為民眾也會擔心來不及下車，因此在車子沒有停好前，就急著站起來移動也是主要摔傷原因。
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