許多汽車都有黏貼隔熱紙，但交通部研擬「納管」計程車與自用車隔熱紙的透光率，如果照歐美或日本標準，前擋風玻璃的隔熱紙透光率不得低於70%，但因為台灣夏天高溫，若張貼透光率這麼高的隔熱紙，車內可能會非常悶熱，就怕引發反彈，公路總局說，目前還在蒐集數據，訂定標準，預計六月底前送方案到交通部研議！
公路總局預計六月底前提送方案到交通部研議，未來自用車貼隔熱紙要納管了！
目前基於治安考量，只有計程車被規範擋風玻璃和車窗，不得黏貼不透明色紙或隔熱紙。
計程車司機：「有開晚上的話，怕視力不好，我就沒有貼隔熱紙，有計程車司機主動撕掉隔熱紙，但也有多元計程車運將說，台灣這麼熱，標準不能跟國外一樣！」
多元計程車司機：「太陽曬起來會痛啊，能夠看得清楚就好了，為什麼一定要強制說規定那麼嚴格。」
交通部請監理所開始蒐集自用車貼隔熱紙的相關數據，其中前檔玻璃的透光率「差距」很大。
隔熱紙業者張先生：「歐美日本車(規定)，前擋風玻璃，至少要70%的透視度，左右兩窗要40%以上的透視度，妳可以感受一下，有貼跟沒有貼的熱度，(真的)像這一片的話，又更不熱了，這是目前市面上最頂級的隔熱紙了。」
實際測試，也有透光率高，同時耐熱的品牌，但價格相對更高！
的確過去有不少發生在晚上的車禍，肇事駕駛都說沒看到前方有人，有部分疑似隔熱紙太黑，加上國家沒有制定標準，或隔熱紙透光率高低太過主觀，通常不會被認定為肇事主因，不過公路總局也強調，先訂定標準作為參考後，未來就會採儀器檢驗透光率，先評估實施後對民眾的影響程度，如果影響不大，會所有車輛同步上路；但如果影響較大，預計分階段，先從計程車優先實施，不能再只是「目視」檢驗，之後再擴及到一般小客車！
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