想飛日本看櫻花季，就連春季旅展也未必便宜，搭廉航價格至少也要3萬起跳，原因是航班還沒完全恢復，但要搶便宜也未必沒有，像是規模較小的航空公司，也有免萬元促銷，但專家提醒，除了飛安、服務品質要考量，飛的也未必是主要城市，還可能是紅眼航班。
看看悶了3年的國人，出國渴望有多強勁，但即使旅展促銷選擇多，價錢也未必漂亮，賞櫻祭就算是廉航，也要3萬初還所剩不多。
旅行社業者陳世娟：「不像以前廉航很多航空公司在飛，甚至一天飛好幾個班，現在縮減到一天可能，這家航班只飛一個點而已，但我們已經銷售到快7成了。」
旅遊達人布萊N：「旅行社會跟航空公司，做一些包機位的動作去出團，有時出團團沒這麼順，就會丟一些航空公司計劃票出來，廉價航空通常票規比較嚴格，簡單說通常你買了這個機票，他就是不能退不能改，或者他更改的費用，高昂過你本身票價本身。」
選搭廉航或較小名氣的航空公司，是小資族旅行常見方式，像巴澤航空近期釋出3月底，桃園到名古屋航線，來回含行李含稅免萬元，「江原航空」飛韓國襄陽，復航後3月1日，還將採新進更大機型執飛。
朝陽科大飛航系主任盧衍良：「江南航空是規模非常非常小的航空，他可能提供到的服務品質，或給民眾各方面的確保，相對來講的話，會比較不及其他航空公司，而印尼巴澤航空來講的話，過去確實是有飛安上的疑慮。」
專家說「天空開放」多了不少低成本航空，除飛安和服務品質外，這些航線也多避開主要城市，或多是紅眼航班，國人搶便宜勢必有所取捨。
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