每年10月到隔年3月是空汙季，是中南部居民的痛，霧茫茫的天空是他們的日常，以高雄大林蒲來說，就已經被工業區包圍了，最近中油又規劃在這邊興建「洲際液化天然氣接收站」，雪上加霜，而台灣的PM2.5標準是每立方公尺15微克，這個空品標準已經多年來沒有調整，世界衛生組織在2021年，就已經將空品標準指引再下修到5微克，因為PM2.5被認定為一級致癌物，不只是肺癌，還會導致很多癌症，甚至是提高流產、失智的風險。
高雄小港區鳳興里里長洪富賢：「像你一平方一坪或是安遷費多少錢，你要一直講清楚，只有這樣的話讓居民去思考，而不是說用了一些法條，來綁這個遷村案，這個對整個大林蒲以及鳳鼻頭的沿海居民是一個很不公平，其實在民國60幾年代這邊的居民，就已經犧牲他自己的田野，自己的土地，讓國家去發展這些經濟，所以在民國60年代70年代，整個台灣的經濟起飛，然後又後來又你又把這個村莊要趕走，那是不是應該好好地去善待這些(居民)。」
現在根據空氣品質監測，環保署會發布空汙預警，有需要時，台電會進行降載減排，而環保團體認為，改善空汙，要從電廠著手。
台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃：「煤這是最大的危害，所以我們在冬天再減少燃煤的發電，第二點我們怎麼減少用電的需求，如果在空汙季的時候，台電他的電價能夠適當的調整，不是只有夏天電價，冬天空汙季要有空汙季的電價，如果你增加電價的話，會給這些高耗能的電廠給他壓力。」
台中市爭好氣聯盟執行長岳祥文：「政府應該要積極地去淘汰燃煤電廠，像台中的火力發電廠，我們在地的環境團體就要求，要在2029年之前，一定要淘汰所有的燃煤電廠，因為它對台中地區來說，是一個非常大的汙染源，那但是政府現在把燃煤電廠淘汰的過程，是大量地去興建天然氣的，那個天然氣的發電廠，這不能講完全不對，但是也需要設立，天然氣發電廠的退場機制，因為暖化也會造成，空汙更嚴重的狀況(要發展再生能源)。」
空汙來源除了像是工業區這樣的固定汙然源，還有移動汙染源，以高雄移動汙染源來說，佔整體空汙排放量三分之一，其中柴油車佔了9.5%，高雄每天平均有3萬5千輛大型柴油車趴趴走。
環保署空保處處長蔡孟裕：「(柴油車)定期檢查那個部分，我們現在有協調出來了，就是我們會以目前剛剛所說的，就是攔查如果你是超過標準，那超過標準我們會要求就是你，必須要連續定檢兩年，這樣子的一個方向來進行後面這些，那個應該說高汙染車輛的定期檢查的工作。」
而台灣在空品的要求上，恐怕也太低了，根據世界衛生組織的空氣品質指引，在2021年時，已經將PM2.5標準下修為每立方公尺5微克，但台灣已經多年來都是15微克，連地廣人稀的美國，標準都是12微克，比台灣嚴格。
北市聯醫陽明院區胸腔內科醫師蘇一峰：「(PM2.5)它吸到你的肺部之後，它首先就會在肺部引起問題，所以肺部的相關的呼吸道問題，像氣喘肺阻塞肺炎，甚至到我們台灣的一個聞之色變的肺癌，都跟這個空氣汙染有關，那空氣汙染接下來就從肺部穿越肺泡，進入我們的血液循環，所以心血管系統也是頭號受害者，所以很多心血管疾病，甚至腦血管疾病都跟這個空氣汙染有關，空汙還不只殘害你，還殘害你的下一代，所以很多人吸了空氣汙染之後，假如你是懷孕的媽媽，可能你就會增加流產、早產的機會。」
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