日本自10月11日開放國際旅客自由行，最喜愛去日本的旅遊的台灣人也瘋搶機票，尤其機票爆漲，台灣低成本航空公司台灣虎航下半年也推出3波促銷，不過10月初卻陸續通知旅客許多航班因為該場站人力不足而取消，導致旅客不滿質疑為何未確定開航就促銷，台灣虎航今（19）開記者會說明，董事長陳漢銘指這次的取消並非虎航造成的問題，以往沒有低成本航空公司可以免費退換票，但他表示，這次若因為機場人力問題取消航班，虎航提供不加價改其他航點，他也保證接下來只會增班，不會再減班。
陳漢銘指，後來到的東京的機場，由於日本政府針對國民也有國旅補助，因此機場應付國內和國際航線顯得人力短缺，很多縣廳包含茨城、仙台知道台灣虎航來也主動來溝通，「感受到日本二三線的機場很積極希望國際航班進來」，但他們也了解機場人力短缺的問題，也表達歉意。
他也拜訪國土交通省（如台灣的民航局）表達近期減班影響，還有接下來11、12月減班的狀況，對方也很正視此問題，正在研擬如何因應，也請虎航提出明年1、2月航班的因應。也拜訪日本旅行業協會，他們表達二、三線城市希望有國際旅客入境，但也了解機場場站問題，透過協會會和地方政府溝通，盼盡快恢復航班運能。
針對大量減班問題，陳漢銘提出，以地面場站代理溝通獲得共識，為了維持國人假日赴日旅遊，台灣虎航將啟動調派在桃園機場人員人力，約有30人有意願可前往支援，詳細至各場站支援的人力之後會再盤點，會有助於接下來營運航班正常化，重點放在東京、大阪、新千歲和沖繩等旅遊勝地，其餘有部分二、三線城市表達有望在明年1、2月開航，不過也有部分因人力而無法恢復，如果明年無法順利開航，旅客可透過東京、大阪、新千歲航線地面接駁前往其他城市。
他透漏茨城有望在明年1、2月恢復開站，如果沒有辦法恢復，虎航在縣廳溝通中有得到「願意給地面交通補助」的正面回應，不過尚未定案。
陳漢銘保證，經過此次溝通不論是人力或是協調上有獲得正面的共識，接下來不會減班，而且會增班，明年起舉新千歲為例，原本是減到1週3班，之後會恢復1週7班，也和當地地面代理取得共識可能會超過7班，大阪航線原本6班將增7班，等於1週有13班包含高雄出發的航線，東京成田、羽田再增18班每週29班，沖繩部分維持每週7班，接下來可視旅客需求找到支援的方法，不排除再增班。至於年底前已取消的航班恢復這個機率並不大，除非有機場有明確指出某時間點可恢復使用，加上旅客有需求才有可能。
退改票問題，虎航在過去3波促銷，旅客都可以他購買到的機票若受到減班影響，可視需求改其他航點不增加任何費用，如果電話打不進來，可以透過官網、Email等方式，不用擔心自己權益會受損。至於疫情期間微旅行、KKday通路合作贈票活動，在換票上都有寫出解封後都可兌換，所以不用擔心過期，一定都還是可以兌換延長到明年1月讓旅客使用。
另外是否到航班穩定、明年3月以前都不會再推促銷活動？他回應，虎航一直都以創意行銷在經營市場，過去３波促銷是看到旅客想出國的期待，碰到日本場站人力不足狀況，很像是設迴力鏢回來打到自己「很痛」，其實虎航都是配合機場狀況進行促銷，但也是10月13日之後日本才發現自己場站無法正常恢復，所以也不能說過去促銷是欺騙，只是要對消費者有利的促銷仍然是不會間斷。
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