730萬人次進出　第二季機場霸主是「這個」

根據國外數據調查，2022年第二季亞太最忙碌的機場，由新加坡的樟宜機場奪冠，四到六月的進出量高達730萬人次，遠遠超過第二名的新德里機場，以及泰國蘇凡那普機場的290萬人次，而過往排在前段安的香港機場，則因為疫情控管的原因，跌出前十名，專家分析，新加坡未來將推出零接觸通關，有望再推向另一波高峰。

室內的「雨漩渦」，高度達40公尺，瀑布從屋頂圓形缺口而下，露天部分還可以搜集雨水，也有助於達到部分降溫效果，這是新加坡樟宜機場著名的室內瀑布，當時在2014年花費387億台幣，第一航廈舊停車場原址，興建星耀樟宜，讓整個機場具備運輸樞紐與生活時尚功能。

前飛行教官于晧瑋：「新加坡機場我那時候飛的時候，它搞的各方面，你要登機啊標示這些，它都是很夠水準，所謂很夠水準就是說，它不會有時候讓你迷路，有些機場真的會讓你迷路，所以這些方面來講，我覺得再加上它重新翻新來講，這個機場來講以後在亞洲，甚至全世界來講，它的競爭力一定是不可小覷。」

樟宜機場集團管理總監Ching Kiat Lim：「特別是在疫情大流行初期，我們一夜之間受到許多不利的因素影響，幾個星期之內，我們看到幾乎所有客流量，在很短的期間內消失了，未來似乎是....，我討厭用謹慎樂觀這個詞，但看起來我們正在回歸，疫情之前的水準。」

隨著疫情逐漸受控，各地的機場流量也慢慢復甦，根據顧問公司整理的數據顯示，2022年亞太最忙碌機場，新加坡樟宜機場超越香港成為第一，在第二季四到六月期間，共有730萬人次進出，遠遠超過第二名的新德里機場，跟泰國蘇凡納普機場的320萬人次，第三名是韓國仁川機場的290萬人次，馬來西亞吉隆坡機場260萬排名第四，長期以來排名前段的香港機場，受限於防疫控管還有政治紛擾因素，僅僅只有59.1萬人次跌出前十。


前飛行教官于晧瑋：「我覺得新加坡的競爭力就會增加了，本身它自己本身它經貿就很強了，雖然大家都有去過新加坡，地方雖小五臟兼具，所以各方面來講的話，它給人的信任度會高於周遭，例如說馬來西亞，例如說韓國仁川，日本的東京成田機場等等。」

國籍航空飛行員徐若偉：「因為大陸方面疫情也比較嚴重，而且香港之前疫情也滿嚴重的，也牽扯到外籍航空本身也，它的飛機簽派量也相對變得很少，所以可能全世界的貨運，或者客運的吞吐量，就會到新加坡去，因為相對的也比較近，而且機場等級也比較類似。」

資深記者藍于洺：「新加坡的機場設備新穎，而且非常的多元，這幾年一直都是國際間非常著名的機場，而隨著現在多樣化的設施，隨之進行，翻修計畫也即將登場，未來有機會再把機場設施，更上層樓。」

新加坡有計畫改建首都樟宜機場，像是提升無人接觸、改善空調系統，新建設包括隔離通道與空間，自動搬運行李的車輛，雷射光引導的無人空橋，也規劃用監視器、攝影機取代航空塔台，若再大規模傳染病，也不影響飛行，擴增的第5航廈能分割成小型的獨立航廈使用，新加坡樟宜機場，有望成為後疫情時代的機場楷模，改建預計在10年內完工，第5航廈每年預計乘載5000萬旅客。

旅遊作家943：「一般來說無接觸的check in(報到)，或者是說行李托運，大家一般想說無接觸，就是不跟人接觸，但新加坡的計畫是，連螢幕都不接觸，也就是說他們打算發展，與紅外線追蹤手指的位置，也就說連螢幕觸控都不用，所以就是會相對上，以後如果還有新的疫情的話，就會相對安全。」


新加坡跟香港，兩個地區都是東亞經貿重鎮，機場重要性也非常高，香港機場也在改建，而且預計2024年就會完工，比新加坡早十年仍舊具有優勢，但隨著大陸各地機場興起，加上香港太多不確定因素，都左右著香港機場未來發展的命脈。

前飛行教官于晧瑋：「以前的話我們大家都知道，這個經貿中心原本應該是香港的，但是我們知道前一陣子，它的所謂政治活動我們就不提它名稱了，這搞得香港機場是一落千丈，治安搞好然後地方又搞好，這樣子為什麼不去，我又可以做投資我又安心，我覺得這真的是全世界人，要向他們學習的。」

比人才、經濟，也比機場建設與流量，香港新加坡兩個亞洲雙強，相互競爭爭奇鬥艷，隨著新加坡即將推出首次問世的零接觸通關，這場機場之爭也越來越激烈。

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