根據國外數據調查,2022年第二季亞太最忙碌的機場,由新加坡的樟宜機場奪冠,四到六月的進出量高達730萬人次,遠遠超過第二名的新德里機場,以及泰國蘇凡那普機場的290萬人次,而過往排在前段安的香港機場,則因為疫情控管的原因,跌出前十名,專家分析,新加坡未來將推出零接觸通關,有望再推向另一波高峰。
前飛行教官于晧瑋:「新加坡機場我那時候飛的時候,它搞的各方面,你要登機啊標示這些,它都是很夠水準,所謂很夠水準就是說,它不會有時候讓你迷路,有些機場真的會讓你迷路,所以這些方面來講,我覺得再加上它重新翻新來講,這個機場來講以後在亞洲,甚至全世界來講,它的競爭力一定是不可小覷。」
樟宜機場集團管理總監Ching Kiat Lim:「特別是在疫情大流行初期,我們一夜之間受到許多不利的因素影響,幾個星期之內,我們看到幾乎所有客流量,在很短的期間內消失了,未來似乎是....,我討厭用謹慎樂觀這個詞,但看起來我們正在回歸,疫情之前的水準。」
前飛行教官于晧瑋:「我覺得新加坡的競爭力就會增加了,本身它自己本身它經貿就很強了,雖然大家都有去過新加坡,地方雖小五臟兼具,所以各方面來講的話,它給人的信任度會高於周遭,例如說馬來西亞,例如說韓國仁川,日本的東京成田機場等等。」
國籍航空飛行員徐若偉:「因為大陸方面疫情也比較嚴重,而且香港之前疫情也滿嚴重的,也牽扯到外籍航空本身也,它的飛機簽派量也相對變得很少,所以可能全世界的貨運,或者客運的吞吐量,就會到新加坡去,因為相對的也比較近,而且機場等級也比較類似。」
資深記者藍于洺:「新加坡的機場設備新穎,而且非常的多元,這幾年一直都是國際間非常著名的機場,而隨著現在多樣化的設施,隨之進行,翻修計畫也即將登場,未來有機會再把機場設施,更上層樓。」
新加坡有計畫改建首都樟宜機場,像是提升無人接觸、改善空調系統,新建設包括隔離通道與空間,自動搬運行李的車輛,雷射光引導的無人空橋,也規劃用監視器、攝影機取代航空塔台,若再大規模傳染病,也不影響飛行,擴增的第5航廈能分割成小型的獨立航廈使用,新加坡樟宜機場,有望成為後疫情時代的機場楷模,改建預計在10年內完工,第5航廈每年預計乘載5000萬旅客。
旅遊作家943:「一般來說無接觸的check in(報到),或者是說行李托運,大家一般想說無接觸,就是不跟人接觸,但新加坡的計畫是,連螢幕都不接觸,也就是說他們打算發展,與紅外線追蹤手指的位置,也就說連螢幕觸控都不用,所以就是會相對上,以後如果還有新的疫情的話,就會相對安全。」
前飛行教官于晧瑋:「以前的話我們大家都知道,這個經貿中心原本應該是香港的,但是我們知道前一陣子,它的所謂政治活動我們就不提它名稱了,這搞得香港機場是一落千丈,治安搞好然後地方又搞好,這樣子為什麼不去,我又可以做投資我又安心,我覺得這真的是全世界人,要向他們學習的。」
比人才、經濟,也比機場建設與流量,香港新加坡兩個亞洲雙強,相互競爭爭奇鬥艷,隨著新加坡即將推出首次問世的零接觸通關,這場機場之爭也越來越激烈。
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