歷經波折、終於定案！爭論不休的「高鐵宜蘭站」，19日正式拍板，就在縣政中心南邊350公尺，也就是11月交通部提出的第五折衷案，雖然路線會繞過翡翠水庫，可能會成為環評挑戰，但綜合評估下仍是最優站址，預計2036年完工。但交通部這回卻遭質疑程序不公，部長王國材表示，規劃報告已經進行兩年多！
原本提出的四城宜蘭縣政中心跟羅東，中央地方各有所好遲遲無法給答案，直到11月拋出宜蘭新站就在縣政中心以南350公尺處，各界似乎反對聲浪較小，19日正式拍板定案，路線全長59.3公里，經費約1880億元。
民眾：「比較中心點比較適合，(交通)比較方便，羅東、三星、五結都可以較集中，設在四城比較不適合。」
民眾：「那邊是人潮很多，對啊！也蠻方便的。」
以新站優勢分析來看，能兼顧溪北溪南發展，開發效益高，噪音衝擊小，不與鐵路共構，缺點則是路線拆遷要強化農業區排水系統費用是第二高的，還必須繞過翡翠水庫可能會變成環評中的挑戰，但綜合評估下它的優勢確實比較其他站點高。
宜蘭市長江聰淵：「站體上的設計，區段徵收面積的減少，這樣讓我們可以整體接受，這一次交通部選擇最優秀，最優先方案。」
預計2025年動工，最快2036年完工，曾被立委嗆限期內選不出來就下台的交通部長王國材，又再次被質疑程序不公，因為冒出折衷案後短短一個多月就定案。
交通部長王國材：「它的綜合規劃報告已經進行了兩年多，只是說最後站址再做一個確定。」
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