阿里山小火車3天內兩度出軌，引發恐慌，為了避免意外再度發生，工人一早緊急抽換出軌路段的枕木，並把連控式8節車廂，全部改為4節車廂，因為林管處發現，小火車再度出軌，可能是連控式8節車廂中的2輛機車頭一個打滑，一個持續推動，動力不平均造成。
工人們搶時間工作，要趕在小火車抵達前，把枕木全部抽換掉。
TVBS記者何宜信：「為了防患未然，阿里山小火車在出軌路段清晨進行大規模的枕木，抽換為的就是要維護乘客的安全。」
連續3天發生2次火車出軌意外，林管處不敢大意，抽換枕木之外，連控式8節車廂的行駛，也全部改成連掛式4節車廂。工人：「中間那個機關車打滑沒動力，原地打滑，可是後面那台機關車又繼續推進推到出軌。」
原來，為了紓解賞花人潮，林管處把原來這種連掛4節車廂，改成了8節，前4節火車，靠第1個機車頭推進，後4節靠第2個機車頭推動，4月1日的出軌意外，原因可能是第一個機車頭天雨打滑，原地空轉不動，但第二個機車頭持續往前推進，才把第7節車廂推出了軌道。嘉義林管處副處長謝尚達：「山上有時會下雨路會滑，兩個機車頭在推的話，有時動力上並不平衡，容易會有打滑的現象，所以我們現在恢復一個機關車，4車廂這樣來營運的話，應該是沒問題。」
不過，第一次脫軌，出問題的是第4節車廂，林管處說是落石造成，這好像跟連控式8節車廂無關，改成連掛式4節車廂，是否就能完全解決問題，確保小火車的行車安全？仍然令人質疑。
