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25年北捷通車路/捷運跟你想得很不一樣 跟著北捷吃喝玩!

記者 黃琲茹 / 攝影 張鎮安 報導
發佈時間:2021/05/08 22:21
最後更新時間:2021/05/08 23:35

當捷運,不只是單純的交通工具後,跟我們的生活,真的是越來越密不可分了,在食衣住行育樂,都可以跟捷運結合後,我們的生活圈,出現了什麼變化?一起來看。

圖/TVBS

 
玩貓纜,搭捷運,隨著纜車一路綿延,這樣的風景之外,已經串起更多的捷運新體驗。

北捷纜車中心副主任黃志明:「貓纜應該定位為,就是屬於,遊憩的一個工具,因為事實上利用它來,進行交通的人不多,109年有疫情開始,其實國外的旅客,我們大概少了三成,一直到了今年的年初,我們陸陸續續跟三貓合作,推出體驗活動之後,我們的人流現在,從109年每天大概3800人,
現在已經回流到,差不多5200人左右。」

記者黃琲茹:「其實纜車進站後,不管收車或者發車,都要靠人力推動,不要看我現在推得,好像綽綽有餘,其實一個車廂重達700公斤,是因為上頭有軌道跟運行輪,才可以順利進行。」

記者黃琲茹:「要檢修車廂內部的話,得先把車門給打開,觀眾朋友看到我手上這一支,就是車門的鑰匙,我們先把車門打開再說。」

開車門需要巧勁,車廂檢修,需要細心再細心,裡裡外外,上上下下,都要仔細檢查,但檢修員的工作,不只如此,搞定車廂後,接下來,才是重頭戲。
 

記者黃琲茹:「看到我們今天全副武裝,來到貓纜,就知道在這裡,不只是可以搭纜車而已,今天要體驗的是,一日保養檢修的任務,而我的對象,就是我身邊的這個塔柱了,其實貓纜一共是有25個墩座,47根的塔柱,這個塔柱主要的功能,就是用來銜接還有乘載,整個纜繩的運行,而除了基本的每日檢修之外,工程人員一個月,至少得爬上兩次,來做詳細的保養,上面已經有同仁在等我們了,我們馬上來體驗一下。」

貓纜行控中心vs.副主任:「好,副主任跟你確認一下,要進T25塔柱是否正確?正確正確,T25塔柱。」

北捷纜車中心技術員劉家民:「就看塔柱上面的螺絲,齒輪,然後車廂經過,會不會有碰撞什麼的,然後我們再更上面,會再看得更仔細,一些安全檢測設備,監測設備。」

北捷纜車中心技術員劉家民:「纜車經過喔。」

貓空纜車平均年使用量,達到263萬人次,要把捷運的經濟效應最大化,人流商機,得貫穿食衣住行育樂。
 

圖/TVBS

八拾捌茶輪番所烘茶師周潔鈴:「你在炒的過程,你可以發現,那個茶葉的顏色,會變深,含在嘴裡十秒鐘,讓我們整個口腔,充滿茶的香氣,然後再吞下去。」

八拾捌茶輪番所烘茶師周潔鈴:「如果好的茶,你喝下去的時候,口腔會有滑順感,這種泡茶方式,是鑑別茶好壞的方式,碗泡茶又名開天泡,變涼的過程,茶的韻味會不斷不斷不斷不斷的轉換,這就是台灣茶的特色。」

一支麥冰品店店長尤小姐:「跟那個捷運公司,購買那種旅遊票,然後它裡面的話,就是會有附贈,我們店家給他的那個,像是折價券,他只要出示那張折價券,我們就會直接讓他做打折,跟贈送冰淇淋。」

一支麥冰品店店長尤小姐:「一日票裡面就是有,也有包含到什麼到西門站這邊,那他剛好就是,因為西門也算是一個觀光的地方,所以就是可以說,可能逛累了然後,就順勢來這裡吃個東西,然後聊個天什麼的,我們現在的客群的話,是學生居多,然後就是希望就是之後,像是可能學生的爸爸媽媽,他們也可以一起來,就是甚至到了,再更年長的都可以來。」

 
圖/TVBS

跟周邊店家,搭配捷運套票,推出獨家優惠,儘管在疫情之下,北捷少了觀光客,但生活事業的版圖,不斷擴大。

回到市區,飯包店,中央廚房飯菜蛋肉,一道道備妥。

悟饕池上飯包執行長特助潘信安:「通勤族就不希望吃油油膩膩的,這樣子的一個飯包,那以我們現在準備的話,都是以比較清爽的為主,付完款之後,那那個馬上在10秒內,應該都可以讓你的餐能取走。」

趁熱擺盤,組裝上蓋,現做餐盒,得送往捷運站。

店員vs.顧客:「一個日式烤雞,一個經典的好了,一個鮭魚,然後一個池上。」

口味款式調味,專為通勤族打造,APP訂餐「順路買」,成功把人流轉成金流。

記者黃琲茹:「網路訂餐,車站取餐,目前已經在北捷6個,人流大的車站啟用了,像我現在要訂這個,黃金雞腿飯包好了,我只要把它加到我的購物車,等一下結帳之後,上頭就會出現一組QRCODE,我就可以憑著它,來領我的便當了。」

圖/TVBS

記者黃琲茹vs.店員:「你好,這是我的取貨碼,好的,這是您的黃金雞腿飯包,謝謝。」

記者黃琲茹:「可以看到整個取餐的過程,非常的快速,而且幾乎是不用排隊的,尤其是以,台北車站的這個站點來說,除了捷運通勤族之外,包含了台鐵還有高鐵的旅客,通通都服務得到,光是我手上的這個飯包,一個禮拜就能賣出1400個。」

連鎖咖啡廳業者:「那就一個培根煎蛋,然後中杯熱的黑咖啡,附牛奶對嗎,(對)。」

轉角拐個彎,在捷運,同樣匯集人潮的,還有咖啡據點。

上島咖啡店營業部督導代理陳婕茹:「以現做部分來講的話,我們盡量是5到8分鐘之內,提供給顧客,顧客現點,我們現做,這是我們一個很大的優勢,因為考慮到人流量的一個部分,因為我們相信,跟捷運做一個結合的話,捷運的人流量,跟上班族的一個流量,其實是非常多,因為上班族跟通勤族,一直都是我們上島咖啡,一個很重要的一個族群。」

從超商連鎖到日系品牌,都瞄準通勤族,人手一杯的咖啡商機,台北捷運搶進黑金市場,也將擁有自己的咖啡品牌。

未來首家北捷咖啡館,將進駐捷運公司大樓,除了推出自有商品外,活化空間處處都是商機。

記者黃琲茹:「其實我們的捷運站,不只是單純的站體而已,觀眾朋友回想一下,我們在通勤的時候,其實站內都有這樣子,大型的閒置空間,這樣的場域不用白不用,當然得好好的規劃一下了,像我們現在所在的,南港展覽館站來說,我身邊的這個鐵門,後方的區域,未來將會打造成一個,智能共享的空間,就像一個行動辦公室的概念一樣,未來將以承租的方式,提供給民眾使用。」

捷運透過點、線、面,交織的都市網絡,串起北台灣生活圈,捷運新生活,從交通出發,要讓軌道所及之處,串接更多,讓人早就離不開的捷運新經濟。

25年北捷通車路

#北捷#25年北捷通車路#捷運#貓空纜車#通勤族#台北捷運

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