台中市政府今天表示，捷運故障審查委員會昨天再度審查台北市政府捷運工程局提送的「半永久式聯結器故障分析報告」，並通過改善方案安全無虞，將另行討論決定通車時間。
中捷綠線列車試營運期間，於去年11月16日發生聯結器軸心斷裂而暫停試營運，在北捷局與原廠川崎重工團隊，將捷運全車隊完成新軸心安裝及正線運轉測試後，中市府邀集專家學者成立的中捷故障審查委員會進行最後審查階段。
中捷故障審查委員會昨天召開第6次會議，經過北捷局與川崎重工補充測試資料，委員詳實審查，判斷改善後的軸心材料特性、安全係數等均有提升且符合設計標準，通過改善方案，市長盧秀燕也前往致意，感謝委員為台中捷運安全把關。
盧秀燕今天表示，捷運蓋了10多年，感謝委員們在每次會議均嚴格為市民安全把關，唯有委員們點頭認可捷運的安全性，市府和市民才會有信心。
中市府交通局說明，昨天的會議由北捷局副局長陳耀維率隊與川崎重工團隊與會，說明故障原因是「原半永久式聯結器組裝程序，沒有定量的標準提供組裝人員判斷是否調整正確，導致牽引裝置軸心在卡死狀態下發生疲勞斷裂」。
經中捷故障審查委員會審查判斷，原設計忽略疲勞效應，使「安全裕度」不足以涵蓋軸心卡死狀態下的負荷，造成軸心斷裂。經委員交叉提問，深入分析與討論後，最終凝聚共識，同意北捷局提出的事故發生原因及改善方案。
為加強半永久式聯結器安全機制，委員會也要求廠商應保證聯結器營運後至大修前的運轉安全無虞，並提供最新修正的產品改善指引手冊，且持續監測半永久式聯結器運轉情形。北捷局與川崎重工於會中均接受委員會建議，表達願意負責解決故障事件。
中市交通局長葉昭甫表示，經委員會審查通過後，確定聯結器改善方案安全無虞，審查結論及恢復試營運通車時程將送請市府討論，盼盡速提供市民安全的捷運服務。（中央社）
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