借鏡日本江之島電鐵經驗，行政院推動太平山森林鐵路復甦，宜蘭縣政府已進行可行性研究，平地線及山地線預計分別於110年6月底、111年6月底完成。林鐵復甦後可望帶動整體觀光發展。
太平山森林鐵路1924年通車，1979年停駛，早期運輸系統分成山地線及平地線，以宜蘭土場作為轉運點。平地線起點在宜蘭土場車站，終點是羅東竹林車站，全長36.69公里，沿途有10座車站；山地線起點由土場站一路經由軌道運材車（磞磞車）與架空索道（流籠）到山頂。
行政院政務委員吳澤成表示，太平山森林鐵路透過整體規劃，可避免銜接差異或資源重置浪費。因此2019年8月起，多次邀集中央相關部會及縣府進行現場路線踏勘及會議研商，確定「太平山森林鐵路復甦、歷史文化保存暨促進觀光產業發展計畫」，由宜蘭縣府負責整體發展計畫的規劃工作，交通部補助規劃經費，並借鏡日本江之島電鐵經驗，逐步實現太平山森林鐵路復甦目標。
平地線部分，宜蘭縣政府已於去年2月啟動可行性研究，總經費新台幣930萬元，交通部補助780萬元、宜蘭縣府自籌150萬元，目前已進入期中報告審查階段。
山地線方面，林務局2019年底啟動調查研究，總經費1050萬元，交通部補助880萬元、縣府自籌170萬元，現已接近完成階段，將以後續擴充方式，併入平地線合併辦理。如此，可全段完整考量，有助計畫銜接及縮短時程。
吳澤成表示，目前宜蘭縣政府針對平地線研究已初步完成鐵路沿線車站、隧道等文化資產盤點，並提出短中長期路線方案。為整體考量，已請宜蘭縣府等全段評估完成，並經綜合規劃核定確定推動後，再分段進行各路段推動工作。
行政院公共工程委員會表示，太平山森林鐵路復甦，不僅可保存森林鐵道運輸歷史軌跡與文化資產，打造帶狀連結生態博物館，更能帶動整體觀光發展。（中央社）
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