為了讓鐵軌材料和工具，能夠及時維修，過去台鐵在各個工務段，都設置了打鐵爐。不過從鐵路電氣化開始，需求性也不如以前，原本全台有十個打鐵爐，現在只剩下新竹分駐所還僅存一座，就連擁有打鐵技術的師傅，也只剩下一位，身為台鐵最後一位打鐵師傅，大家都叫他陳老闆，可惜的是，現在沒有人想要學打鐵的技術，舊時代的鐵軌材料，未來也將逐一淘汰，因此，再過幾年，台鐵的打鐵爐，也要跟著一塊退休。
工房裡的打鐵聲，一刻也沒停下來，跟著節奏，敲敲打打。空氣很悶熱，因為一旁的打鐵爐，得維持在800多度的高溫。
放進一塊長方形的鐵板，悶個幾分鐘，等到鐵板燒成紅色，這時打鐵趁熱，趕緊用長夾子夾起拿到外頭，鑽上圓洞再用鐵鎚，敲打塑形。打鐵爐師傅陳貴源：「本來兩邊是直的，現在就有弧度，2到4公厘的弧度。」
怎樣的弧度，才最剛好，陳師傅一看就知道，在台鐵服務28年的他，人稱陳老闆，利用打鐵爐，維修鐵鍬，轉轍器，還有最典型的，就是這個魚尾鈑，它是用來連結鐵軌的夾板。
因為會隨著列車行駛，造成磨損，因此需要打鐵師傅，幫他恢復原貌。陳貴源：「火車走到那裡，就會扣喀嚓喀嚓，是不是就感覺不舒服，這個接頭高一點的弧度，走起來就不會喀嚓喀嚓，感覺就不一樣。」
現在全台只剩下這一座打鐵爐還在運作，陳老闆，也是唯一一位，擁有技術的打鐵師傅。只是隨著鐵路電氣化，長焊鋼軌逐漸取代原有的鐵軌材料，打鐵爐的地位，逐漸被取代，加上沒人想要傳承技術，再過幾年，這座打鐵爐，恐怕要跟著陳老闆一塊退休。
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