國道車禍頻傳，車禍數量也是逐年上升，尤其是在國三中安坑跟中和交流道，一年有70件車禍，換算下來每5天就有一起車禍，相當驚人，警政署跟高公局統計，大部分的車禍都是人為因素造成，主要集中在交流道，因為在這裡是換車道的時刻，只要一個不留神，很容易就發生連環追撞。
平均五天就有一起國道車禍，就連在記者採訪的當下，馬上又發生了國道泰山路段追撞事件，大車小車全部撞再一起，車毀事小就怕葬送性命，高速公路安全問題，浮上檯面。
交通部高公局交管科科長楊進彥：「連續假期一般交通量，大概會比平常日增加一些，相對的一個交通事故量，它相對會比較多一些，A1跟A2就是有人員傷亡這些，所以一般是會比較出現在，流量比較低速度比較快的部分會發生。」
就像5日這起追撞意外，就是出自機車誤上國道，導致後方車輛連環追撞，其實像這類的案件層出不窮，根據警政署跟高公局統計，國道最常發生車禍的主因，第一是沒保持行車安全距離占42.53%，第二是未注意前方駕駛狀態19.26%，第三是變換車道或變換方向不當占12.08%，人為因素占大宗。
南投行車事故鑑定委員黃泰林：「高速公路的意外事故，主要還是以人為因素為主，其他像氣候跟機械因素影響，當然也是有，但是那比例上不是很高。」
交通部高公局交管科科長楊進彥：「在北部的部分大概在五股交流道，中部的部分大概在大雅交流道的部分，南部的部分大概高雄交流道的附近，這幾個地方是比較容易發生肇事的地方。」
國道警察經驗多處理小車禍，十分鐘能搞定，警方同時也提醒車輛轉換進出的交流道最容易出事，以事故路段來看，去年以國三安坑、中和交流道70件最多，平均每5.2天一件車禍，國一圓山、台北、三重交流道去年事故也有66件，桃園機場系統交流道66件，五股交流道55件國道警方指出，車流量和車禍事故量明顯成正比，這些路段都是銜接北市重要路段，車流大事故跟著多。
警政署交通科警務正許敦淵：「如果是只有兩部車輕微追撞的事故，我們同仁在現場的拍照跟測繪都非常的快，大概在五到十分鐘之內，就可以排除一起交通事故，我們現在也非常鼓勵民眾，如果你車輛還可以行駛的話，輕微事故您自行用手機拍照蒐證。」
除了交流道之外，高架路段則可能因側風強勁發生事故，2016年梅姬颱風來襲，當時載了日籍旅客的遊覽車，行經國道三號197.2公里處龍井和美路段時，發生翻覆意外現階段針對風速，高公局也有一套標準。
交通部高公局交管科科長楊進彥：「如果風速高於八級陣風的時候，我們會把行車速限降低到40公里每小時，這時候也是禁止大型車來行駛。」
國道車禍事故發生時間，以晚間6點到8點下班尖峰居多，凌晨時段零時至清晨6時，這段時間的車禍件數較少，國道警方提醒，車速快上路得更加全神貫注，畢竟在高速公路高速行駛，一個恍神，換來的恐怕就是嚴重的連環追撞。
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