智慧型手機的普及，加上大多數民眾都有裝行車紀錄器，現在用影片記錄他人交通違規，越來越方便，根據統計，全台在今年上半年，就有273萬件的交通檢舉案例。其中台北市就有54萬件，紛紛創下新高。但其實這些檢舉都必須反覆查證，也造成基層警力極大工作量。另外加上民眾出現連續檢舉的報復性行為，讓檢舉美意消失。對此現在有警政機關和立委，擬定修正法條，來調整檢舉制度。
人手一機，加上行車紀錄器，走到哪都可以拍到哪，交通檢舉案量也大幅增加，根據統計今年全台灣上半年，民眾檢舉273萬多件，已經逼近三年前一整年數字。
交通警察大隊執法組組長王均：「調查過相關資料，可能民眾他一年有幾千件的一個檢舉案件，這個是都有所聞啦，這個部份我們可以去分析說，大概可能民眾對於這個，交通秩序跟維護這部分，他有比較多的一些見解。」
台北市交通警察大隊表示，檢舉量暴增速度驚人，就以台北市上半年來說，107年上半年有33萬件受理，108年38萬件，109年就有54萬多件，警政署數據顯示，以全台數量來看，去年已經391萬多件，今年上半年也逼近300萬大關，暴增的交通檢舉也著實忙壞了基層警力。
交通警察大隊執法組組長王均：「每一個案件都是涉及雙方民眾權益，所以我們都審慎的來看待這些案件，當然是要花一些人力，去做一些事後的審核動作，這個是必要的。」
組長很客氣，說是增加一點量，但快速攀升的檢舉案，的確讓基層警力壓力大增，畢竟每一個檢舉都必須查證，檢舉違規排第一的是違規停車，去年有157萬5907件檢舉違停，比率達五成，其次是未依規定使用燈號，第三則是闖紅燈，各占近一成比例。
警政署交通組承辦人陳舒豪：「其中超過一半，都是檢舉違規停車跟違規臨停，那變成說，好像變成說，我們會以這個民眾檢舉的項目為執法重點，但是其實我們警察機關，也有另外的執法重點，所以我們不希望說，變成說民眾檢舉來引導警察執法的項目。」
基層員警必須逐件查證是否屬實，並將處理情形回覆檢舉人，而龐大的檢舉案量，其中三成因為檢舉資料不明確，或者檢舉時間逾期，以及重複檢舉成，變成是「無效檢舉」。
警政署交通組承辦人陳舒豪：「初步構想是說，我們會列出一些具體的檢舉項目，因為目前現行規定是，沒有一些列舉的項目，就是說完全開放，全開放式，只要民眾你檢舉什麼，我們警察就會受理，我們以後就是希望能夠列舉，把一些，我們希望民眾檢舉，來協助我們警察執法的項目，把它列出來。」
警察大學交通系教授曾平毅：「交通的違規行為並沒有檢舉獎金，所以並沒有像違反我們的，環境的相關一些規定，有一些檢舉獎金的事情，那或許目前的檢舉數量滿多的，這一來也是跟國人的交通法治觀念，跟遵守交通規則的觀念，有一些關係。」
回歸最初，仍舊希望民眾沒有違規就沒檢舉，然而這檢舉制度，就看警政單位如何調整，來達到民眾心中理想的法治天平。
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