太魯閣國家公園內目前27座吊橋，其中最新修復完工的山月吊橋將開放，高懸立霧溪上方，距離谷底153公尺，走在吊橋上俯瞰峽谷，體驗開闊望遠的視覺感受。
太魯閣國家公園管理處解說員林茂耀說，最早的山月吊橋建於1914年太魯閣戰役期間，是隘勇線的一部分，當時主要是為深入立霧溪流域各族社，以達治理目的；第二代1930年竣工，橋面距溪谷75公尺，1941年修築第三代吊橋作為產金道路，如今第四代吊橋將於8月12日啟用。
山月吊橋是立霧溪流域最長的鐵線吊橋，走在橋上俯瞰立霧溪深谷，驚險萬分，當時奉派到太魯閣的日警見此橋又高又長，視為畏途，不禁令人萌生辭意，因此又稱「辭職橋」。
太管處副處長陳乾隆表示，山月吊橋12日舉行啟用典禮，典禮後將正式對外試營運，採網路預約解說方式，每日上、下午各2場，每場200人，每天開放800人入場，歡迎民眾預約。
由於橋面高懸在溪谷上方，風勢強勁，因此橋側邊設置風速器，當風速過大即通知疏散人群；橋面中央設置格柵，以利峽谷風穿越，減少吊橋的震顫，增加穩定性。吊橋從規劃設計到施工階段，重視每個環節及公安，因此獲得107年度公共工程金安獎及108年的公共工程金質獎的肯定。
站在山月吊橋上，居高臨下，視野開闊，向東可以俯瞰燕子口的太魯閣峽谷；向西則立霧溪在山中蜿蜒向東流，布洛灣環流丘地形也一目了然。
陳乾隆表示，興建山月吊橋最主要的目的是為了遊客分流和遊憩安全，將太魯閣峽谷中的遊客分散，也提供遊客地景觀察的新視野和特別的遊憩體驗。未來是否收費，經過試營運期間收集相關資料，將評估朝OT（Operation Transfer）政府投資興建完成，委由民間機構營運，營運期滿營運權歸還政府的方式經營。（中央社）
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