公開資訊觀測站日前公布今年1月到5月份台灣上市上櫃產業營收年增率報告，其中觀光事業因受到疫情影響而大幅衰退，而半導體、電子商務、生技業則逆勢成長。至於汽車產業雖然也呈現衰退情形，但衰退幅度並不算太大。
回顧今年上半年台灣車市，汽車網站創辦人Bob表示，1月份適逢總統大選，民眾自然也都會將焦點放在時事上，隨後又進入過年期間，因此車市在1月份倒退也是合情合理。而2月份銷售量就逐漸回升，累計數量更來到209782部，比去年同期約增加3000部左右。不過4、5月份許多歐美品牌則出現新車供應不及的情況，原因是這些歐美品牌在遭受疫情之下，工廠暫時性停工。但6月份台灣車市又呈現爆發性成長，銷售數字達到4萬1000部，可說是掛牌數爆量，甚至比起往年都來得更加出色。今年全球車市最大挑戰是需求不振，但台灣的情況看起來卻格外穩定。
Bob表示，舊換新政策原本預計將會在年底結束，預計原本明年上半年有購車規劃的消費者會提早購買，因此車廠在評估今年產銷規畫時本來就抱持著樂觀態度。雖然目前看來舊換新政策確定將會延長，不過受到疫情影響許多民眾都紛紛以開車代步，因此在全球車市普遍衰退的時刻，今年台灣車市走向大致上偏向樂觀。
因此各品牌在台灣1到6月份銷售量整體仍比去年出色，其中Toyota以近6萬部的銷售數字遙遙領先其他品牌，與第二名的Nissan更有著超過4萬部的差距，穩坐冠軍寶座。
而與Toyota同屬和泰汽車的Lexus在今年並沒有引進太多新車的情況下，竟比去年同期足足成長了16.9%，汽車網站總監小七表示Lexus以原有的車款搭配銷售策略配合，成功銷售11567部新車。另外，Mazda也在透過促銷手法使今年銷售數量成長12.1%，在新車型CX-30加入後更是淨成長。以車市黑馬之姿躍上舞台的Ford，去年以性能小鋼炮Focus將自家品牌從谷底翻身，再加上近期上市的Kuga更是讓Ford整體銷售量倍增。對此，小七認為Ford在下半年很有可能與今年銷售跌幅很大的Honda出現交叉。
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