當全球大型電商忙著發展「無人」物流車，用科技迎戰人力短缺，我們台灣的物流業者選擇不斷精進「控溫」能力，肉品集團砸30億蓋大型「冷鏈」倉儲、醫藥物流集團自己「養車隊」，從進貨、儲放到配送都能做到「冷鏈不掉冷鏈」，全程控溫替國人的飲食、用藥把關，電商龍頭則是讓機車小隊「滲透」大街小巷，把人與貨品的距離拉得更近。
冷鏈倉儲人員：「-1℃確認。」
待在全台最大1800坪低溫理貨區，理貨員追求「再快一點」，練就不怕冷，快手作業的功力，接下來要送牛肉去搭電梯。
直擊肉品卸貨入庫，業者帶我們看見速度，體驗「凍」的感覺。
肉品集團桃園倉儲副總李孟玲vs.記者：「皓婷這就是我們的凍庫，你要不要進來體驗一下，李總我覺得這個溫度不簡單，我站在這邊就好了，這個進去要喊123衝，是我們一般設定凍庫是零下20度，通常業界所謂的冷凍庫大概是-18度，因為我們考量到凍庫會有除霜的時候，除霜溫度大概回升上下2度，這個2度我們覺得是必須的，下調2度大概一個月的用電量會多到3萬到3萬5千度電左右，OK那進來吧，呃，我覺得我先穿個防寒衣，冷凍庫裡長什麼樣就交給我的搭檔。」
穿好防寒衣跟理貨員一起挑戰，在負20度環境待上10分鐘，執行驗點、上架、理貨，冷凍倉庫「再低2度」，比國內食安法規要求的更嚴格，代價是每年多花一百萬元電費，確保客戶要的貨妥妥當當。
這一塊A5等級沙朗和牛要送到客戶手裡，對方要求「維持冷藏3度」車廂溫度確認OK，小貨車配備冷鏈車廂前往配送點，同時有貨櫃車陸續抵達，廠邊充電站幫貨櫃充電，確保冷鏈「不掉鏈」裝卸貨物先預冷，業者打造全台最大9千坪低溫冷鏈倉儲，光是建造地上物就投下台幣30億，畢竟先壓低損失才能談獲利。
TVBS資深記者游皓婷：「醫藥物流不拼速度，而是講究正確配送專車專用，今天的配送員已經在裡頭忙碌了，他要做到的是出車前的全面消毒，用75%的防疫酒精，完成消毒同時確認，車廂內的溫度控制在25度C以下，接下來就可以把藥品推上貨車。」
藥品物流龍頭也靠「控溫」替國人把關用藥安全，貨件不混搭，降低汙染風險，嘉里醫藥物流採用顏色管理，進貨先貼標分流，綠標代表驗收OK貼黃標可以上貨架，降低人為錯誤還有這一關。
醫藥物流北倉中心所長vs.記者：「要對準眼睛，(對，沒有錯)，可是它一直在閃，一直在閃就是沒有授權你進不去，所以我被擋在門外，沒錯，好，那換你刷，好，(人臉辨識系統感應)，謝謝。」
過了一道大門還有一道小門，符合GDP規範「人貨分流」，在5度低溫環境理貨撿貨高密度保麗龍保冷箱搭配冷凍保冰袋，上下兩層保護藥品，這張送貨單要求低溫2到8度配送。
物流集團營運長王汝鵬：「藥品特性是這樣你從外觀上你是看不出來它產生任何質變，以冷藏藥品裡價值比較高的強心針，在運送的過程裡會放監視片和冰球，監視片是用來預防溫度超過8度，超過8度也不行，冰球也是一樣是預防過低，低過2度也不行，必要的時候我們甚至會把整個data logger放進去，做全程的溫度記錄，來確保商品的安全性。」
嘉里醫藥物流一年配送藥品超過1千萬件，範圍涵蓋國內8千家藥局，1萬4千多家診所，超過450家醫療院所，倉配訓練第一要項，回收藥品不能漏不能錯。
守護用藥安全，各個配送所主管到第一線配送員都得定期回總部受訓，熟悉緊急狀況SOP。
物流集團營運長王汝鵬vs.記者：「我們現在看到的倉儲它也有控溫嗎，有它常年都在25度以下，甚至在24度的時候就會有警報響起，提醒我們溫度已經臨界所謂『即將要超標』的情況，要我們做一些緊急應變措施，甚至於有的時候狀況特殊沒辦法及時恢復溫度，甚至都不排除整個移倉，移到適當的溫度環境，所以我們看到這些，如果它在不允許的溫度環境下，它要全部移走，對因為這樣才能確保藥品的品質。」
購物網配送員：「115兩件。」
發貨地點就在街邊小巷，這是本土電商龍頭momo的新戰術，機車貨車齊發，試著降低對物流夥伴的重度依賴。
富邦媒總經理谷元宏：「以momo來講，我們已經連續3年都是接近3成的成長，所以也代表說，你送的貨物每年都有3成的成長，這樣子其實3成3成下去，幾乎都是3年前等於是兩倍數量，隨著外部物流配合的這些車隊，它的成長並沒有這麼大的成長，你會發現有的時候尤其雙11的時候，整個物流速度就會變得不是這麼的好。」
快速補給，拿貨，挑戰30%的商品從衛星倉直接出貨。
富邦媒總經理谷元宏：「你的機車隊不見得要全部回到衛星倉去取貨，可以配合貨車在一定的定點就可以拿到貨，繼續再配送這樣整個效益提高很多，衛星倉大概20個左右，我們希望到年底能夠到30個衛星倉，當然現在衛星倉北部居多中南部也有，全省都要比較均衡的發展。」
小貨車變成行動倉庫，搭配機車小隊高機動性，自建車隊數量超過一百輛，配送速度加快，要把貨與人的距離拉得更近，新一代物流大戰戰鼓響起，各路高手匯聚過招，開創新沃土。
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