受到疫情影響，歐美颳起單車旋風，台灣的電動機車廠牌，也選在這時推出一款電動單車，用電力輔助踩踏，讓騎乘更輕鬆。不過一台電動單車要價將近12萬元，習慣以機車代步的台灣人，能否接受這樣的高價電動單車，將會是一大考驗。
揭開布幕，炫麗的紫色烤漆，搭配流線型車身，自行車宛如成了時尚單品，適逢歐美單車熱潮興起，這款台灣本土電動單車，打算強勢問鼎國際市場。
記者顧上鈞:「現在連電動機車品牌，也跨足單車市場，像這款就是一個電動單速車，可以用電子助力讓你騎得更輕鬆，外型上也非常簡潔俐落，有一種都會人文風，全車更是只有11.9公斤，標榜可以讓你扛了就走。」
Eeyo電動單車說明員:「很簡單的模式，往上滑就是Sportmode，往下滑就是Ecomode，運動模式會提供比較大的電助力，是你踩踏的95%動力給你，省電模式大概就是75%的動力，來幫你做輔助。」
充電也很簡單，只要接上普通110伏特電源，兩個半小時就能充飽電，看似環保時尚又便利，但談到價錢就傷感情了，目前這款電動單車，價格11萬7千元起跳，在習慣以機車代步的台灣，有銷路嗎。
Gogoro執行長陸學森:「這個市場分很多不一樣的需求，我們的設計是給一個，可能比較喜歡高端一點的，可能喜歡腳踏車的設計多一點的，可能欣賞它的智慧的能力跟動力，全部加起來我覺得我們腳踏車，應該在整個市場上面，算非常有競爭力。」
一般125cc的代步用機車，最便宜5萬多元就能買到，這款電動單車定價近12萬元，是普通機車的兩倍有找，若以運動休閒而言，實際走到專業單車行，10萬元以上的價格，已經能買到接近專業等級的競速車款。
台北市單車運動協會總幹事廖國斌:「如果以就11萬、12萬，10幾萬的預算來講的話，在我們的品牌當中，都可以買到所謂中高階級的賽事車種，所謂競賽用的車種，包含它的變速器包含它的車架設計，包含它相關零組件的配置，都可以達到賽事的規格標準，我們電輔車的話，如果以一般運動休閒的話，在5萬到5萬塊以內也有。」
台北市單車運動協會總幹事廖國斌:「因為你使用方向的不同，你本身的預算規劃也會不同，認知上也會不同，比如說你很想從事單車運動，但是畢竟你體能上，有些路段是無法負荷的狀態下，你還是必須使用電力，或是電輔車的一個產品設計，來做這樣的挑戰或嘗試。」
台灣習慣以機車通勤代步，傳統單車品牌，也有相當成熟多元的選擇，高單價電動單車，能否打中台灣消費者胃口，還有待市場給出答案。
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