常搭火車的民眾可能都有這種感覺，那就是車廂溫度好低。今天記者實際上火車測量，發現自強號列車真的有出現19度的低溫，只是前陣子台鐵才宣示月底將實施「車廂白天關燈」，一年下來可以省下500萬元，現在最耗電的冷氣卻沒能有效控管，光是一年電費台鐵就要花9億元，也難怪民眾覺得台鐵根本是省小錢花大錢。
響應節能減碳，台鐵月底準備實施「車廂白天關燈」，預估1年可以省下500萬元，不過卻有民眾認為台鐵這樣的做法，根本是省小錢花大錢，因為車廂冷氣冷到根本就像不用錢。
民眾：「有的時候會啊，冷氣會開的比較涼一點，需要多帶一件衣服，搭火車的時候，我就帶這個衣服。」記者：「所以妳都會多帶一件？」民眾：「多帶一件，多帶一件。」
真的有這麼誇張嗎？實際走一遭就知道。TVBS記者簡至豪：「現在我所搭乘的是自強號列車，目前車廂的溫度大概有多低呢？透過電子溫度計，我們實際來測試，看到最後顯示的是19.2度。」
記者：「妳會覺得太冷嗎？」民眾：「會。」
溫度真的有夠低，難怪民眾要把外套當棉被蓋。TVBS記者簡至豪：「現在我們換到莒光號列車，我們來看看車廂的溫度有多少，看到是來到了23度。」
怎麼換了一輛車，溫度就有落差，冷氣強弱該不會跟車齡新舊有關吧？台鐵機務處李孟春：「一般我們冷氣的溫度，會在24到26.5度之間的變動，因為有的民眾他進來的時候，可能跑步或怎麼樣，他自己本身的感覺，體溫不一樣，他跑進來可能太熱，看到節溫器在那邊，他就動手去調。」
台鐵計算，所有列車跑1年，光是動力跟電力就要台鐵掏出9億元。每年虧錢的台鐵現在要從關電燈省起，但開得冷氣卻讓民眾擔心感冒，是不是該省的卻不省。
