台北市捷運內湖線，6月底即將通車，不過現在有市議員質疑，內湖線所設計的捷運車廂，空間不但狹小，且坐椅的設計將造成乘客移動困難，市議員算出，以每節車廂滿載122人計算，每1平方公尺就得擠上7個人，加上內湖線是屬於無人駕駛系統，市議員痛批，這樣狹窄的車廂，將是替不肖的鹹豬手大開方便之門。
推著輪椅，進到還沒啟用的捷運內湖線車廂，市議員搶先體驗，寸步難行的滋味。試乘人員：「好擠，站中間好擠。」
頂著大肚子，市議員演起來很逼真，仔細檢視內湖線，車門之間的距離是2.4公尺，走到更是只有不到1米的0.87公尺寬，加上面對面的座椅排列方式，又佔去更多空間，乘客要通行，相當困難，就連比較寬敞的站立空間，一旦碰上滿載，每節車廂塞進122人，就會碰上這樣的情況。
光是4根鐵柱之間，滿載時得塞進9個人，在無人駕駛的捷運車廂內，議員痛批給了鹹豬手，開了方便之門。台北市議員李彥秀：「距離這麼近，所以每一個人其實幾乎都碰得到，如果後面有一隻鹹豬手碰過來的話，你還不知道是哪一隻手！」
台北捷運公司中輸處副處長鄭銘興：「會先尊重原始設計理念，經過一段時間，旅客意見反應後，再看看硬體上有沒有限制，有什麼可以改善的地方。」
捷運公司有苦難言，因為當初為聯結木柵內湖線，一路暢通不必轉車，才選用中運量車廂，沒想到卻被質疑成了沙丁魚列車。
只是6月底通車的期限在即，為了不跳票，台北市政府也只能且戰且走。
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