去年7月行政院長劉兆玄，基於環保考量，宣示4年內，希望將所有的計程車全部改裝成瓦斯車，並廣設加氣站，然而環保署現在卻發文給加氣站業者，表示將取消對車主原本每公升補貼2元的政策，理由是車主的改裝意願不高，弔詭的是，另一份報告「瓦斯車沒想像中的環保」，也在差不多的時間出爐，只是取消了補貼，願意改成瓦斯車的車主勢必更少，讓砸下3千多萬設置加氣站的業者，氣到跳腳。
瓦斯加氣站業者彭先生：「我們今天是照著政府的政策走，但是最後得到的結果卻是，他今天說不玩了，不補助了，要我們業者何去何從。」
看著桌上的這一疊公文，彭先生差點沒瘋掉，當初響應政策，花了3、4千萬投資的瓦斯車加氣站，眼看就要血本無歸，因為環保署的補貼政策說停就停，在2月份這只預告廢止的公文裡，環保署雖然將計程車每輛2萬5的改裝補貼，提高到4萬5，但是卻將原本每公升補貼2元的優惠措施取消，同時也一併取消對於小客車所補貼的2萬5千元改裝費。
司機：「我一定加汽油，用汽油反而比較省，為什麼要改成瓦斯車？」彭先生：「你今天不幫我們創造使用者，反而要我們犧牲，感覺我們像是政策下的犧牲品。」
目前光是台北縣市，6萬輛的計程車裡，大概有1/4，差不多1萬5、6千輛已經改裝成瓦斯車，環保署卻以民眾反應冷淡為由，有意取消補貼，然而同一時間卻又公佈瓦斯車，其實並不環保的研究數據，不禁讓人質疑，如果當初政策是對的，卻乏人問津，政府更需要加強推銷補貼，但環保署卻選擇直接喊卡，真的只是民眾不捧場嗎？政策搖擺讓業者和司機大罵，面對種種質疑，卻拒絕回應。
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