每年第四季就是明年度新車跟大家見面的時候！不少新車款主攻百萬元內市場，像是電動尾門、主動式安全系統等，以往頂級款才有的配備，都下放到新車基本款就看的到。特別是近幾年，國產車和進口車的價差空間減少，國產車業者更是增加配備，強調CP值，來提高競爭力。
因為新車款的大小介於原本兩款車型中間，馬自達CX-3鎖定年輕情侶或頂客族，CX-5則是已經有小孩的家庭，需要大空間，而新車款入門價90萬有找，很有競爭力。
銷售員：「像主動安全部分，以往都是在百萬元以上才會標配這些，現在已經下放到這個級距(百萬內)來。」
事實上，近幾年進口車跟國產車的價差拉近也反映在銷量上，今年八月新車領牌數近2.4萬輛，進口車佔比53.9%，創歷史新高。國產車努力搶客，也推全新休旅車。納智捷的新車款強調CP值高，標榜配備ADAS駕駛輔助系統入手價90.8萬元，在同級距同價位都是唯一。
中華三菱也將以往高階款才有的電動尾門，下放到休旅車入門款。
記者張允曦：「國產SUV20年式的新車，加上7.4萬加入第三排，售價還能維持在百萬元以內。」
近幾年流行5加2，讓三代同堂出遊，國產車訂價同樣標榜同級車唯一。
銷售主任張俊彥：「提供了超過百萬(級距)的配備，例如像電動尾門或是七人座車型以及其他安全配備，藉此提高國產車競爭力。」
百萬元內新車價格較親民，不管進口車或國產車各自出招，鎖定不同客層。
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