在家自己料理海鮮，很多人會選擇到超市購買食材，有連鎖超市1年就賣出6600噸的海鮮，金額多達31.2億元，其中的急凍鮮物產品，2019年銷售額就上看2億，而他們利用全程冷鏈物流保持新鮮度，正是維持品質的關鍵。
受歡迎第2名虱目魚，一年銷售12萬片，排名第3的鮭魚一年也多達10萬片。
連鎖超市行銷部經理欒美雲：「大家好像喜歡多一點種類，所以有一些冷凍、急速冷凍的技術，可以從-30度到-60度，依照不同的部位去把海鮮急速地分切、冷凍之後，它就可以有更多樣化的選擇。」
去掉背鰭和鰓，再刮去魚鱗，來自挪威的鮭魚處理乾淨後，自動化切片。
記者曾奕慈：「鮭魚來到這個輸送帶上之後，主要在做的就是封裝的工作了，而我們可以看到這一盒一盒的鮭魚，大概1盒是200公克到300公克重，剛剛好是一餐的份量，而來到這個生鮮廠，其實每個人都要像我全副武裝之外，最重要的就是溫度的控制了，在這個區域溫度主要是在12度左右，而我們可以看到上面有一個布風管，它可以防止灰塵的掉落之外，還可以讓風避免直接吹到人，所以在這裡的體感溫度會落在15度左右。」
不論冷藏還是冷凍，最後都要來到碼頭，在這裡走到哪都像是在冰箱裡。
記者曾奕慈：「我們現在來到他們配送貨品的碼頭，可以看到這一箱一箱的，都是一些冷凍的海鮮、冷凍的食品，而現在就要配送到各個縣市去了，我們可以看到這個地方，它其實目前的溫度大約是在0度，而這個車廂銜接碼頭的地方，可以看到幾乎沒有什麼縫隙，而且待會把貨搬進去之後，這布簾拉下來可以防止溫度的流失，而且整個配送過程都會維持在-18度。」
完整的冷鏈物流，靠的還有這台冷凍車。
海鮮從零下30到60度的急速冷凍技術，到全程的冷鏈物流，2019年光是急凍鮮物銷售額上看2億。
連鎖超市行銷部經理欒美雲：「它其實在更前端捕撈上來之後，它就要立即做處理，那它的海鮮種類，也會比較多樣化一點點。」
不只連鎖超市，自行創業賣海鮮的老闆陳昀佐，一邊包裝一邊錄影讓客人安心。而他的配送車也維持在一定溫度。
海鮮商老闆陳昀佐：「這個冷排會接到壓縮機去，就是我們一般冷氣的那個壓縮機，然後那個壓縮機會把冷媒打上去之後，它就會變冷。」
魚肉要在-7到-15度，蝦子-18到-25度，特殊規格的海鮮則是要到-40至-50度。
海鮮商老闆陳昀佐：「像鮪魚，它油脂是含量比較高的，它很怕溫差的一些變化，會造成出油啊！溶解之後它就會出油，所以那種就是要到-40度，甚至-50度的標準。」
冷鏈物流技術讓海鮮從產地到消費者手上，維護好品質，也讓台灣的生鮮市場更具競爭力。
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